大家好，關(guān)于西渝高鐵重慶征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)很多朋友都還不太明白，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，因?yàn)榻裉煨【幘蛠?lái)為大家分享關(guān)于萬(wàn)州什么時(shí)候能成為重慶第二大城市的知識(shí)點(diǎn)，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問(wèn)題，如果碰巧可以解決您的問(wèn)題，還望關(guān)注下本站哦，希望對(duì)各位有所幫助！

本文目錄

1. 成都、重慶、昆明和貴陽(yáng)，哪個(gè)城市的地理區(qū)位更具有樞紐潛質(zhì)
2. 萬(wàn)州什么時(shí)候能成為重慶第二大城市
3. 陜西寶雞應(yīng)該主推進(jìn)銀川-寶雞_漢中高鐵

成都、重慶、昆明和貴陽(yáng)，哪個(gè)城市的地理區(qū)位更具有樞紐潛質(zhì)

樞紐，一詞可不是隨隨便便能下定義的。樞紐，比喻重要的地點(diǎn)，事物的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是起著橋梁作用，是相互之間聯(lián)系的中心等。

樞紐不光指的是交通樞紐，也是指科技文化中心、信息系統(tǒng)交流中心、金融管理中心、研發(fā)制造技術(shù)中心、集團(tuán)貿(mào)易公司總部，水電資源綜合利用控制中心，人才儲(chǔ)備中心，人力資源管理配置中心、外貿(mào)進(jìn)出口管理中心、航運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)、高速路運(yùn)指揮中心、物流配送和大宗商品車流的重要集散中心。

在全中國(guó)只有北京、上海、廣深港可稱為中心樞紐。

成都、重慶、昆明、貴陽(yáng)四座城市，都是西部地區(qū)，一定要在這四個(gè)城市做出一個(gè)選擇，肯定是非成都莫屬。

為什么呢？

這就要從這四個(gè)城市的地理位置，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，科技實(shí)力，科研創(chuàng)新能力，人口數(shù)量，大區(qū)機(jī)構(gòu)，人才儲(chǔ)備，中外500強(qiáng)企業(yè)，市域經(jīng)濟(jì)，縣域經(jīng)濟(jì)，財(cái)政收入，高等院校，人均存款、人均可支配收入、人均消費(fèi)、個(gè)人所得稅，現(xiàn)有的交通狀況等說(shuō)起，才能有一個(gè)較為全面客觀公正的評(píng)判。

昆明、貴州由于經(jīng)濟(jì)總量小，人口數(shù)量也不大，這里就不詳訴了。望云貴兩省友仁見諒！????

剩下的重慶和成都到底是孰優(yōu)孰劣，孰輕孰重，在坊間兩地一直是互不相讓，誰(shuí)也不服誰(shuí)，可是事實(shí)勝于雄辯，我們還是用事實(shí)來(lái)說(shuō)話，可不是靠嘴吹哦。

先來(lái)看一看重慶都有哪些大區(qū)機(jī)構(gòu)、駐外領(lǐng)事館、高等院校、交通狀況、中外500強(qiáng)企業(yè)和人均可支配收入。

第一，大區(qū)機(jī)構(gòu)，無(wú)。

第二，駐外領(lǐng)事館，10。

第三，高等院校，重慶只有一所一流大學(xué)，重慶大學(xué)和一所勉強(qiáng)入圍的西南大學(xué)。

第四，入駐世界500強(qiáng)企業(yè)，281家。（和成都不相上下，成都285家。）

第五，人均可支配收入和交通狀況，重點(diǎn)介紹一下：

2018年，重慶全體居民人均可支配收入26386元，同比增長(zhǎng)9.2%，其中，城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入34889元，增長(zhǎng)8.4%，農(nóng)村常住居民人均可支配收入13781元，增長(zhǎng)9.0%。

那么咱們又來(lái)看一看成都市又是一個(gè)什么情況，2018年成都市全體居民人均可支配收入36142元，同比增長(zhǎng)8.8%。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入42128元，同比增長(zhǎng)8.2%，農(nóng)村居民人均可支配收入22135元，同比增長(zhǎng)9.0%。

成都城鎮(zhèn)居民的收入，比重慶城鎮(zhèn)居民的收入，每人每年多出7257元，城市人口按平均三口人算，一年多出21771元。比農(nóng)村居民每人每年多出8354元，農(nóng)村居民按平均一家四口人算，每年整整多出33416元人民幣，這對(duì)山區(qū)老百姓來(lái)說(shuō)，可是一筆不小的收入。

你們說(shuō)說(shuō)看，是重慶人手頭寬裕一點(diǎn)，還是成都人好過(guò)一些呢？這還沒(méi)算兩地的物價(jià)差額呢？

成都是大平原，沃野千里之外，瓜果四季飄香。青山綠水長(zhǎng)流，碧浪煙波浩渺。

得天獨(dú)厚的地理位置，肥美的土地，物產(chǎn)極為豐富，是川西平原上的一顆璀璨明珠。

四川有全國(guó)五大鋼鐵龍頭企業(yè)之一，四川正在開采的頁(yè)巖油氣資源探明儲(chǔ)量1.19萬(wàn)億立方米（1立方水約等于1000升水），相當(dāng)于阿聯(lián)酋的儲(chǔ)量，占全國(guó)已探明儲(chǔ)量的66％，毫無(wú)疑問(wèn)位列全國(guó)第一，糧食總產(chǎn)量去年排名全國(guó)第七。

四川、云南兩省的水電發(fā)電量是全國(guó)的近60%。

就是這樣成都市和全國(guó)百?gòu)?qiáng)大城市相比，人均可支配收入都有不小差距，只能排進(jìn)全國(guó)40位左右，，，重慶那就相差更遠(yuǎn)了，排名全國(guó)大城市末端，，，（全國(guó)有大中城市700多座）

交通狀況，鐵道總公司成鐵分公司駐地，四川省成都市，管轄成滬（滬蓉高鐵省內(nèi)線）成渝、成昆、成西、成貴、成灌、成遂南渝達(dá)巴線鐵路運(yùn)輸。航空客運(yùn)量，成都排全國(guó)第四，地鐵客運(yùn)量排全國(guó)第五。2018年重慶地鐵通車?yán)锍瘫瘸啥级?00公里，可是全年地鐵客運(yùn)量成都卻比重慶多運(yùn)送客流9000多萬(wàn)人。

今年剛過(guò)去的十一黃金周大假，四川接待境內(nèi)外游客6800多萬(wàn)人，收入530多億元，無(wú)論是人數(shù)、收入排名全國(guó)省域第一，成都接待境內(nèi)外游客2000多萬(wàn)人，旅游收入286億多元，排名全國(guó)大城市第一。江蘇、山東、浙江是旅游大省，人數(shù)、收入數(shù)據(jù)暫未公布，相信數(shù)據(jù)一出，四川旅游收入也未必能排第一，但到四川旅游的總?cè)藬?shù)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)大的變化，實(shí)際上四川、成都的物價(jià)和全國(guó)大多數(shù)地區(qū)相比較，應(yīng)該是最良心最實(shí)惠的，可以這樣說(shuō)成都人的優(yōu)雅是有歷史傳承的，客商就是衣食父母，顧客就是上帝。今年十一黃金周，旅游城市收入冠軍榜，花落成都也是實(shí)至名歸。為什么人們喜愛(ài)成都呢？那是因?yàn)樗拇ú还馐怯泻蒙健⒑盟⒑蔑L(fēng)光，成都也不光是有好吃的、好玩的、漂亮的辣妹子，最主要的是四川人骨子里透著友善，有朋自遠(yuǎn)方來(lái)不亦樂(lè)乎。江蘇、山東、浙江收入數(shù)據(jù)一出重慶旅游收入還得往后排的，，，重慶十一黃金周境內(nèi)外旅游人數(shù)3800多萬(wàn)人，排全國(guó)大城市第一名？但要搞清楚狀況哦，重慶是以3330萬(wàn)人口，8.2萬(wàn)多平方公里和各大城市比拼，重慶的體量可是相當(dāng)于一個(gè)中等省份，人口和西部大省陜西、貴州、山西相當(dāng)。比甘肅、新疆人口數(shù)量還要多。旅游收入只有187億元，人均消費(fèi)487元，每人每天不到70元人民幣，還不到成都的三分之一，低于貴州、云南、山西、廣西等等，排名全國(guó)第13位，（只有二十座大城市排名）屬于下游水平。

簡(jiǎn)單介紹一下成都，

大區(qū)機(jī)構(gòu)，西部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地、成都鐵路局、西南民航局、西南計(jì)量測(cè)試中心、國(guó)土監(jiān)查西南局、森林、林業(yè)西南局、電信西南交換中心、人民銀行成都分行、中科院成都分院、環(huán)保總局西南督察中心、中囯郵政成都中心，中石化油氣成都分公司等，，，有誰(shuí)知道這些大區(qū)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)是一個(gè)什么級(jí)別嗎？告訴你你們吧，怎么的也得是廳局級(jí)，都是牛掰啊。

成都有雙一流大學(xué)5所，四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、西南財(cái)經(jīng)大學(xué)、四川農(nóng)業(yè)大學(xué)（總校在雅安），，，一流大學(xué)有，成都中醫(yī)藥大學(xué)、成都理工大學(xué)、西南石油大學(xué)、四川師范大學(xué)、成都信息工程大學(xué)、西南民族大學(xué)、西華大學(xué)、成都大學(xué)、四川音樂(lè)學(xué)院，還記得超級(jí)女聲嗎？李宇春，張靚穎、周筆暢、何潔，她們出自川音，，，

在全國(guó)大學(xué)百?gòu)?qiáng)榜排行中，四川大學(xué)位列15，電子科技大學(xué)27，西南交通大學(xué)66，西南財(cái)經(jīng)大學(xué)73，成都在高等院校的硬件設(shè)施上，甩重慶好幾條大街。重慶只有一所大學(xué)百?gòu)?qiáng)上榜，重慶大學(xué)位列第37名。

四川成都還有一個(gè)被人們遺忘的大學(xué)，

是中央部屬高校，簡(jiǎn)稱“中飛院"被譽(yù)為中國(guó)民航飛行員的搖籃。（也有好多空姐哦????）是全球辦學(xué)規(guī)模最大的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，中國(guó)民航飛行學(xué)院，位于四川成都廣漢。能進(jìn)中飛院，錢途大大的，大大的，，，??????

成都的這些硬件建設(shè)，別說(shuō)在西部地區(qū)，就是放在全國(guó)也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

講一個(gè)題外話，今年上半年大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)宣布，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)與四川省 *** 續(xù)簽戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，在已完成出資1600億元基礎(chǔ)上，再投1100億建造3個(gè)文化旅行項(xiàng)目、尖端世界醫(yī)院、世界體育賽事和新建20個(gè)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。（實(shí)際王總已在四川投資超3000億元人民幣，真正的牛掰啊！萬(wàn)達(dá)，王總為什么會(huì)選擇四川，選擇成都呢！？??????）

花絮，四川省2019年第一季度重大項(xiàng)目集中開工暨成都～自貢高速鐵路開工儀式舉行，此次集中開工重大項(xiàng)目1703個(gè)，計(jì)劃總投資8750億元，主打基礎(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、生態(tài)環(huán)保、民生等，，，

成都駐外領(lǐng)事館，18個(gè)，排名中西部第一。

4F國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2個(gè)，（簡(jiǎn)陽(yáng)新機(jī)場(chǎng)正在完成最后的準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)最快明年年底試飛）

成都無(wú)論在信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，高端裝備制造，（殲20制造基地，重軌制造、輕軌制造基地，和諧號(hào)大功率火車頭的聯(lián)合研發(fā)，石油液化氣頁(yè)巖氣的鉆探研制開發(fā)利用，大型水電發(fā)電機(jī)組制造等領(lǐng)域，在全國(guó)處于行業(yè)領(lǐng)先，還有亞洲第一，世界第三的“風(fēng)洞"群、衛(wèi)星發(fā)射基地在四川，這樣強(qiáng)勁的科技實(shí)力不是每個(gè)省都有）四川成都在新能源、新材料、新能源汽車、生物制藥、節(jié)能環(huán)保、數(shù)字化創(chuàng)新創(chuàng)意、影視動(dòng)漫、文體旅服務(wù)業(yè)，和全囯先進(jìn)制造技術(shù)保持了同步，屬第一梯隊(duì)。重慶還有很長(zhǎng)的路須要追趕。

在整個(gè)西部地區(qū)省域、大城市和全國(guó)強(qiáng)省市能有一拼的也只有四川和四川成都，，，直轄市重慶還稍遜一籌，重慶在產(chǎn)業(yè)定位，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型上還有很長(zhǎng)的陣痛期，重慶的主打產(chǎn)品就是汽車制造，（拳頭產(chǎn)品）摩托車制造，（夕陽(yáng)西下了）可是放眼全國(guó)，汽車制造業(yè)的強(qiáng)省市都已是舉步維艱，不知路在何方，，，

接下來(lái)的幾年重慶想好了嗎？如果沒(méi)有國(guó)家財(cái)稅支持，重慶還能走上發(fā)展的快車道嗎？

不過(guò)從今年上半年個(gè)人所得稅繳納的情況來(lái)看，重慶很不樂(lè)觀啊，下圖最后兩張是全囯各省市2019年上半年個(gè)人所得稅的排行榜，成都上繳110億元，排名全國(guó)第九，重慶88億元，排名全國(guó)第十七位。重慶沒(méi)有進(jìn)入全國(guó)前10強(qiáng)。重慶3300萬(wàn)人口還沒(méi)有1600萬(wàn)人口的成都市個(gè)人所得稅繳納高，讓人不可思議吧，這只能說(shuō)明山城人的工資收入大部分人都低于5000以下。

雖然說(shuō)個(gè)稅不代表一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度，但是卻能從中真實(shí)反映出一個(gè)城市的工資水平，個(gè)人所得稅繳納高，說(shuō)明城市的工資收入就高，如果一個(gè)城市的個(gè)人所得稅低，人口又眾多，那說(shuō)明大部分人的工資水平都比較低，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。

我們來(lái)看一看現(xiàn)在比較熱門的中歐快鐵，，，四川什么都有，唯獨(dú)沒(méi)有大海，可是四川人向來(lái)敢為天下先，沒(méi)有海我們就從空中，從陸上打開一條通往世界的大門，從中歐班列開行以來(lái)，成都開往歐洲的快鐵，累計(jì)已開行3770多列，無(wú)論是開行列數(shù)，裝載貨值都已是連續(xù)三年穩(wěn)居全國(guó)第一。

中歐班列開行6年來(lái)，全國(guó)各大城市發(fā)往歐洲的列車，共計(jì)開行9000列，到2018年12月31日止，成都駛向歐洲的的最后一列中歐班列，全年第1591列緩緩開出，

半年剛過(guò)，中歐班列，成都外貿(mào)運(yùn)輸貨值25.2億美元，同比增長(zhǎng)18.7%，其運(yùn)輸貨值、綜合重載率增速和增長(zhǎng)值名列全國(guó)第一，這意味著中歐班列，成都已走在了全國(guó)前列。交通強(qiáng)省在西部地區(qū)的樞紐地位正在強(qiáng)勢(shì)崛起。

成都中歐班列，只是四川成都的一個(gè)縮影，要致富先修路，在交通強(qiáng)省，交通先行的決策下，今年上半年，成都國(guó)際鐵路港進(jìn)出港貨值達(dá)449億元，同比增長(zhǎng)77%，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易將超千億元。

這不僅是在西部地區(qū)排名第一，也是在全國(guó)增速排名第一。

重慶和成都在以上領(lǐng)域根本不在一個(gè)量級(jí)上，成都除東南沿海地區(qū)以外，交通樞紐優(yōu)勢(shì)地位正日益突出，重慶還遠(yuǎn)在追趕的路上。

來(lái)看看兩城地鐵開通運(yùn)營(yíng)時(shí)間、開通線路、運(yùn)營(yíng)里程、日均客運(yùn)流量，這樣能更直觀的感受到誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，在陽(yáng)光下一清二楚。

2004年11月6日，重慶第一條地鐵線路正式開通運(yùn)營(yíng)，截至到2018年12月31止，運(yùn)營(yíng)線路共有10條，共180座車站點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)里程313公里。

成都第一條地鐵線路正式開通運(yùn)營(yíng)于2010年9月27日，截至到2018年12月31日止，運(yùn)營(yíng)線路共有6條，共171座車站點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)里程212公里。

重點(diǎn)來(lái)了，成都地鐵開通時(shí)間晚了重慶5年10個(gè)多月，通車?yán)锍桃采僦貞c100多公里，但是客運(yùn)量成都地鐵猶如一匹脫韁野馬，日均客流量達(dá)到不可思議的350～380萬(wàn)人次，客流達(dá)到峰值時(shí)，500萬(wàn)人擠到爆。

全年日均客流量整整超出重慶100萬(wàn)人次，僅次于北上廣深，后來(lái)居上，排名全國(guó)第5，那真是如烈馬奔騰而過(guò)，一騎絕塵飛來(lái)，狂甩重慶好幾萬(wàn)里。

成都現(xiàn)已開通地鐵線路1、2、3、4、7（環(huán)城線）、10號(hào)線。在建地鐵，11條，線路總長(zhǎng)386公里。

成都地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃由46條線路組成，包含23條普線、16條快線、3條既有市域鐵路線、1條市域內(nèi)控制線線路（簡(jiǎn)陽(yáng)線）、3條跨市域線路18～1號(hào)線（資陽(yáng)線）、39號(hào)（眉山）線延伸線、40號(hào)（德陽(yáng)）線組成，總長(zhǎng)約2450千米，規(guī)劃實(shí)現(xiàn)了全域覆蓋。

（到2020年底，通車?yán)锍逃型黄?00公里。）

成都市內(nèi)有環(huán)城立交橋機(jī)動(dòng)車快速線路，公交k1、k2雙向全天運(yùn)營(yíng)，全程無(wú)紅綠燈，全長(zhǎng)29公里，能把你帶到成都的四面八方，兩個(gè)銅板登高望遠(yuǎn)游天府，，，

萬(wàn)里橋邊花紙傘，千絲垂柳烏篷船。當(dāng)壚暢飲文君酒，錦江春色游天府。

錦里多佳人，草堂弄弦音。

春晚，風(fēng)曖，錦城花滿。

秋臨，月明，芙蓉帳暖。

娥眉把盞水井坊，司馬笑吟紅花郎。成都?xì)g迎你！

天府通、支付寶、微信打折哈。??????！

成都還有環(huán)城雙向高速16機(jī)動(dòng)車道，全程無(wú)紅綠燈，總長(zhǎng)51公里，還有非機(jī)動(dòng)車道和環(huán)城人行綠道，溫馨的公交站點(diǎn)，道路兩旁繁花似錦爭(zhēng)奇斗艷，這在全國(guó)也不多見。

未來(lái)5年高鐵建設(shè)方面，四川將打造總長(zhǎng)2300公里的高鐵里程。

向東，新開工建設(shè)成南達(dá)、西渝高鐵，省境內(nèi)約660公里，兩條高速時(shí)速均為350公里;

向南，建成時(shí)速250公里的成貴高鐵，新開工建設(shè)時(shí)速350公里的成自宜、渝昆高鐵，省境內(nèi)約710公里，

向北，建成成都至蘭州鐵路(時(shí)速200公里，新開工建設(shè)成都至西寧鐵路省境內(nèi)約460公里。

城際鐵路方面，將建成成都至蒲江、川南城際鐵路內(nèi)自瀘段，新開工建設(shè)漢巴南鐵路，

屆時(shí)四川的交通便利將有一個(gè)跨越式的大發(fā)展，四川的老百姓都將受益。

這要不了多長(zhǎng)時(shí)間，當(dāng)你一個(gè)轉(zhuǎn)身，一次回眸，也許就在眼前。

一天早晨，從夢(mèng)中醒來(lái)，

看一看你身邊，是不是悄然在改變，，，

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最后請(qǐng)大家仔細(xì)看一看下面圖片的末尾兩張。

第一張圖片是大城市流動(dòng)人口增量和增速，從中從一個(gè)側(cè)面也能反映出人們?yōu)槭裁匆巴@些地區(qū)？最近幾年這些城市的人口是流入的多，還是流出的多，圖片一目了然。

第二張圖片就是人們最為關(guān)心的問(wèn)題，2019年上半年，你家鄉(xiāng)的GDP是增是減，直接關(guān)系到你家的錢袋子。

圖片中可以明顯看出，成都無(wú)論是GDP增量還是增速都大大高于重慶，重慶還跑輸了全國(guó)大數(shù)據(jù)的平均值，從近幾年的趨勢(shì)看，成都在不遠(yuǎn)的一天，超越重慶（省）不是沒(méi)有可能。

從今年上半年的數(shù)據(jù)看，成都的GDP增量比去年同期多831億元，增速更是高達(dá)驚人的12.10%，然而重慶只增長(zhǎng)513億元，增速也只有5.2%，低于去年同期水平，低于全國(guó)的平均增速平均增長(zhǎng)值。

預(yù)計(jì)到今年年底截止日期，（上半場(chǎng)只是熱身，下半場(chǎng)才是好戲登場(chǎng)），成都今年GDP總量有望突破17200億元大關(guān)，重慶全年預(yù)計(jì)增量21428億元，如果真的是這樣，那么成都和重慶之間的經(jīng)濟(jì)總量就只有4000多億元的差距。成都驚人的2位數(shù)增速真是可喜可賀啊！在全國(guó)超大城市里可謂是一枝獨(dú)秀名動(dòng)江湖，這將進(jìn)一步縮小和重慶的距離。

一正一負(fù)之間，高下立判。

要弄清楚一件事，重慶可是以一個(gè)省的當(dāng)量Pk成都的。

還是不信？

那咱們就睜大眼睛，

拭目以待吧！

萬(wàn)州什么時(shí)候能成為重慶第二大城市

這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該一直都在糾結(jié)中吧，想要爭(zhēng)寵當(dāng)重慶第二，涪陵可一直跟萬(wàn)州較勁啰。其實(shí)成不成為第二也是個(gè)虛名，只有惠及到老百姓那才是硬道理。

萬(wàn)州想要成第二還是有點(diǎn)難度，沒(méi)有工業(yè)來(lái)支撐還是底氣不足的，最近也在規(guī)劃經(jīng)開區(qū)、五橋、周家壩，看到新聞是說(shuō)國(guó)家撥了多少款項(xiàng)來(lái)發(fā)展哪里，可也沒(méi)看到多少成效，不知道是因?yàn)榻煌](méi)那么發(fā)達(dá)還是沒(méi)有好的引資，總之回頭看幾年前還是沒(méi)什么大的變化，就是一棟一棟的房子建起來(lái)了，還賣得死貴死貴的。這還都是絕大部分靠外出務(wù)工賺錢回來(lái)消費(fèi)，說(shuō)到這，那真的是萬(wàn)州的超市東西貴的是咬人，衣服就更不用說(shuō)了，那個(gè)什么xsj里面，動(dòng)不動(dòng)都是上千的衣服，還質(zhì)量撇得很，不知道的還以為萬(wàn)州是一線城市的消費(fèi)了，也可能是我比較窮的緣故吧，認(rèn)慫

萬(wàn)州的交通那也不是一般的堵喔，兩塊錢的車能讓你做出200塊的時(shí)間來(lái)，停個(gè)車也是難，路邊沒(méi)得停，停車場(chǎng)停不起，搞得一肚子的火，共享單車走起。

說(shuō)到吃，那萬(wàn)州是不得輸人輸陣的，晚上哪個(gè)卡卡角角的都是人在吃，種類更是繁多，我可能沒(méi)找到好吃的火鍋店，總覺(jué)得沒(méi)得最近想象中好吃。

總體來(lái)說(shuō)，還是希望萬(wàn)州能大力發(fā)展起來(lái)，不管成不成為第二，只要建設(shè)搞起來(lái)惠及到老百姓了，大家都會(huì)感激不盡的，也更是應(yīng)該感恩國(guó)家的大力扶持。

加油吧萬(wàn)州，雄起

陜西寶雞應(yīng)該主推進(jìn)銀川-寶雞_漢中高鐵

從當(dāng)前著力推進(jìn)西安市“米”字高速鐵路看，銀川--寶雞--漢中高鐵很遙遠(yuǎn)。

銀西，銀川--吳忠--慶陽(yáng)--西安高鐵正在建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年建成；

西渝，西安-安康-萬(wàn)州（達(dá)州-永安）-重慶高鐵將開工建設(shè)；

銀川--西安--重慶高鐵將建成；

西成，西安-漢中--廣元--綿陽(yáng)--德陽(yáng)--成都已經(jīng)建成；

蘭州--重慶，蘭州--成都高鐵規(guī)劃還沒(méi)公布。

蘭渝鐵路為客貨兩運(yùn)快速鐵路，以貨運(yùn)為主，蘭州--廣元段160-200公里/小時(shí)，廣元--重慶段200-250公里/小時(shí)。

蘭州（西寧）--成都為客貨兩運(yùn)快速鐵路，以客運(yùn)為主，速度200公里/小時(shí)。

蘭州--天水--漢中高速城際鐵路在近期甘肅重要文件中已經(jīng)修改為“建設(shè)天平鐵路南延線，天水--隴南，天水--漢中鐵路”。

蘭州--成都，蘭州--重慶高速鐵路規(guī)劃可能變化為兼顧三方的方案，具體走向沒(méi)公布。

銀川--寶雞--漢中高速鐵路可能還很遙遠(yuǎn)。

普鐵情況

普鐵升級(jí)的可能較大

寶雞秦嶺段不新建，最快速普鐵為：

銀川-吳忠--中衛(wèi)--固原--平?jīng)?-天水--漢中。

寶雞黨校提出的銀渝高鐵猜想線路，這種銀川--成都，銀川--重慶，跨越西安市的高鐵執(zhí)行很難。

同時(shí)，蘭州--成都--重慶高鐵推薦線路規(guī)劃遲遲無(wú)法通過(guò)，銀渝會(huì)更加困難。

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