國航航班補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)(你怎么看國航航班上“監(jiān)督員”,氣勢洶洶報(bào)警抓人,國航回應(yīng):曾是空姐 有精神疾病?)
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你怎么看國航航班上“監(jiān)督員”,氣勢洶洶報(bào)警抓人,國航回應(yīng):曾是空姐 有精神疾病?
從很多人對這個(gè)新聞的反應(yīng)可以看出,不少國人漠視飛行安全,覺得滑行階段打個(gè)電話沒什么。從爆料人李某的第一條微博就能看出來。
首先可以肯定的是,機(jī)上確實(shí)有乘客出現(xiàn)了違規(guī)使用電話的行為。現(xiàn)在可以開飛行模式了,但是開了飛行模式可是無法接打電話或者連接網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的。
有乘客站出來指責(zé)并制止這種危害飛行安全的行為是沒有任何問題的,并且應(yīng)該是值得鼓勵(lì)的。
問題是,那位自稱監(jiān)督員的女乘客制止的方法比較粗暴,讓很多網(wǎng)友覺得也是一種危害飛行安全的行為。
我的判斷,這位“監(jiān)督員”女士八成是局方的人,所以乘務(wù)組才這么小心謹(jǐn)慎。而且機(jī)場警方也很配合工作。
這就轉(zhuǎn)到了現(xiàn)在國內(nèi)常見的仇富或者仇權(quán)的風(fēng)氣上了。
俗話說一個(gè)巴掌拍不響,先是違規(guī)適應(yīng)電話,接著是過度反應(yīng)。
但是無論如何,提醒各位,乘坐公共交通工具,一定要遵守相關(guān)規(guī)定,服從乘務(wù)人員的管理。道路千萬條,安全第一條。
后補(bǔ):看了一下評論,哎。竟然有人還覺得哥們我寫篇文章為那個(gè)牛某洗地。什么腦回路啊,完全沒有正常的邏輯。也難怪這些人覺得起飛降落階段打個(gè)電話無所謂。從關(guān)艙門開始,就算進(jìn)入飛行狀態(tài)了。滑行階段,不僅不能打電話,打游戲也不可以啊,所有的電子設(shè)備都不可以使用。
最后的最后再強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),飛行安全無小事,絕對不能抱有僥幸心理,認(rèn)為一點(diǎn)小事無所謂,真的出事故了那就遲了。
下次坐飛機(jī)時(shí),看到有人違規(guī)使用手機(jī),提醒三次還不中止,就上去揍丫的,自己命賤別拉上別人跟著倒霉。
剛又看到一個(gè)高鐵站不愿意安檢的家伙,這年頭奇葩太多,又缺乏自然淘汰的手段,只好親自動(dòng)手教育了。
看,還有個(gè)內(nèi)心極度自卑脆弱的 *** 要找我來大家。還TM拉黑我,然后說我拉黑他,哎。
再給某些不自覺的人科普一下,看一下違規(guī)使用手機(jī)的案例,還有國航關(guān)于使用ped的最新規(guī)定,詳見第二條。
提醒某些不自覺的人,不請你喝茶是人性化執(zhí)法,別把自己的無知當(dāng)可愛。
中國航空靠譜嗎?
其實(shí),相比東南亞及一些歐洲的航空公司而言,國航的安全系數(shù)較高。尤其在MH370事件后,民眾對飛機(jī)的安全性有了更多的考慮。國內(nèi)航空公司在延誤及行李賠償方面有待提高,服務(wù)和安全性還不錯(cuò)。
有時(shí),不能簡單定義某航空公司的飛機(jī)是否安全,因?yàn)楦鞴究赡苡猛粰C(jī)型執(zhí)行飛行任務(wù)。
在選擇航班時(shí),可參考飛機(jī)機(jī)型,選擇大飛機(jī)和距離安全出口較近的位置才是比較實(shí)際的考慮
國內(nèi)航班能帶凍肉嗎?
可以,需要辦理托運(yùn)。
生肉不能帶上飛機(jī),只能辦理托運(yùn),而且生肉要使用泡沫箱或者塑料箱包裝嚴(yán)密,以免撒漏,托運(yùn)要在辦理登機(jī)手續(xù)的時(shí)候同時(shí)辦理,提供機(jī)票和證件即可,另外乘坐飛機(jī),不能攜帶液體物品以及易燃新鮮豬肉能帶上飛機(jī)嗎國內(nèi)航班是可以攜帶新鮮豬肉,如超過一定量,要額外加運(yùn)費(fèi)。如果是出國,首先向海關(guān)申報(bào)。對于攜帶新鮮豬肉等食品會追加食物檢疫。國際航班如沒有申報(bào),到達(dá)目的地。
關(guān)于本次國航航班補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和你怎么看國航航班上“監(jiān)督員”,氣勢洶洶報(bào)警抓人,國航回應(yīng):曾是空姐 有精神疾病?的問題分享到這里就結(jié)束了,如果解決了您的問題,我們非常高興。
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