本篇文章給大家談?wù)劮课菰肼曆a(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，以及工廠噪音補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)？對應(yīng)的知識點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄

1. 高速公路噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)？
2. 工廠噪音補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)？
3. 北京白天施工擾民補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)？
4. 高鐵噪音補(bǔ)償最新標(biāo)準(zhǔn)？
5. 修橋噪聲擋光補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)？

高速公路噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)？

1、按照我國《公路保護(hù)條例》，高速公路主線兩側(cè)30米、互通樞紐、收費(fèi)站周邊200米，不允許修建建筑物、構(gòu)筑物。

2、如果你的房屋是在高速公路修建好以后有的，那是違章建筑；如果是先有房后有路，你可以申請高速公路部門安裝隔音墻，來降低噪音。

3、關(guān)于賠償問題，我國關(guān)于人身損害賠償項(xiàng)目，并不包含噪音引起的損害賠償。

工廠噪音補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)？

沒有噪音補(bǔ)助，但可以通過投訴令單位整改。

法律依據(jù)：《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》第五條企業(yè)的總平面布置，在滿足主體工程需要的前提下，應(yīng)將產(chǎn)生高噪聲的車間與低噪聲的車間分開。企業(yè)工作噪聲不應(yīng)超過85分貝，工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為85dB，根據(jù)等能量的原則，如果接觸時間減少一半，標(biāo)準(zhǔn)容許放寬3dB。

北京白天施工擾民補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)？

噪聲擾民補(bǔ)償費(fèi)用按照施工噪聲等級進(jìn)行認(rèn)定和補(bǔ)償，具體數(shù)額如下：

55-59dB(A)補(bǔ)償費(fèi)用：70元/戶·月

60-64dB(A)補(bǔ)償費(fèi)用：83元/戶·月

65-69dB(A)補(bǔ)償費(fèi)用：100元/戶·月

70-74dB(A)補(bǔ)償費(fèi)用：269元/戶·月

75dB(A)及以上補(bǔ)償費(fèi)用：277元/戶·月

建筑施工噪聲擾民總算有了經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，雖然不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但為解決建筑施工擾民提供了參考和新的解決思路。

高鐵噪音補(bǔ)償最新標(biāo)準(zhǔn)？

高鐵噪音，國家沒有明文規(guī)定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)。高鐵從我國上世紀(jì)九十年代初開始，引進(jìn)國外先進(jìn)制造技術(shù)，經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、研發(fā)、創(chuàng)新，才有了自主品牌和知識產(chǎn)權(quán)，于2008年生產(chǎn)笫一列高鐵——開通并運(yùn)行京津城際，此后我國高鐵迅猛發(fā)展，現(xiàn)已在國內(nèi)縱橫交錯、四通八達(dá)，高鐵所經(jīng)過的居民小區(qū)為防止噪音擾民，己留出一定距離并制作隔音板，國家也沒規(guī)定高鐵經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償費(fèi)。

修橋噪聲擋光補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)？

一般是每平方米一百到兩百元。

按照規(guī)定，按城市總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的橋梁物影響相鄰方采光的，應(yīng)允許興建，但興建方應(yīng)為對方解決取暖、照明、調(diào)換住房或者給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)模a(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)以受影響建筑物的居住面積計(jì)算，每平方米一次性補(bǔ)償100－200元，被遮擋建筑物列入拆遷范圍的，酌情補(bǔ)償，補(bǔ)償后列入拆遷范圍的，不再返還補(bǔ)償費(fèi)。

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