其實飛機事故補償標準最新的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解坐飛機失事后賠償的標準是多少，因此呢，今天小編就來為大家分享飛機事故補償標準最新的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！
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飛機墜落如何賠償的問題
一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：
第一，承運人（航空公司）所承擔的賠償。
第二，保險公司所承擔的賠償。即航空意外傷害險。航空意外傷害險是保險人對乘坐航班的中外旅客，在航空運輸中由于意外事故遭受的人身傷亡給予一次性賠償給付的保險。其保險責任范圍是，從被保險人踏入保險單上載明的航班（或等效班機）的艙門時開始，飛抵目的港后走出艙門時為止，被保險人因遭受意外傷害，自傷害發生日起180日內身故或殘疾，保險公司按所附給付比例表進行一次性給付。
但是，保險公司承擔賠償的前提是，旅客在登機前已經由其本人或旅行社代為購買了航空意外傷害險。如果沒有購買，那么，保險公司是不會賠償的。比如“5.7”大連空難中，就有44人（此數字還有待進一步確認）購買了航空意外傷害險，因此，這44人除可以得到航空公司所支付的賠償金外，還可以得到保險公司所支付的賠償金（每一保單20萬元人民幣）。
mh370飛機失蹤怎么賠償
每人最少150萬人民幣以上。
馬航370事件之后，家屬除了可以得到基本保險的賠償和慰問金之外，上訴之后還可以得到被告航空公司的賠償。
首先先說慰問金，此次事件過后，馬航先向每位乘客家屬發放了3.1萬元的慰問金，并且保證這個慰問金款項不在最后的賠償里。這是馬航對乘客家屬的人道主義關懷。
然后再來說說乘客保險，乘客保險可以分為兩種，第一種是商業保險，這個是由乘客自身購買了保險公司所售的航空意外傷害險或人身意外險，出事之后可以得到相應的賠償，第二種是責任賠償，如果乘坐飛機意外出事的乘客沒有投保任何形式的意外保險，就能獲得此部分的賠償。
馬航事件之后，據不完全統計有二十多家保險公司約一百多人次左右購買了保險，在飛機確認墜毀之后，就算家屬沒有遇難者投保的保險單也能獲得相關賠償，就中國而言，中國平安表示，初步確認的客戶數在五十人左右，預估金額在1245.21萬元，中國人壽初步確認中方乘客32人，涉保74份，預計賠付金額900萬，中國太保涉保12位，預估賠償404萬，泰康人壽涉保12位，預估賠償450萬。責任險每人至少賠償120萬。
最后，再來說說有部分乘客家屬起訴航空公司的情況，就首起案件的原告遇難者乘客家屬李秀芝為例，她一共狀告了五家航空公司，分別為馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司、羅爾斯-羅伊斯控股有限公司、波音公司、安聯保險集團。依法判令被告賠償共計1.67.7552萬元的賠償。這對普通家庭來說是一筆不小的數目，但是，再多的賠償也挽救不了一個逝去的生命和一個破碎的家庭。
飛機備降賠償標準
備降基本上沒有賠償。飛機備降絕大多數情況都是發生在目的地機場由于天氣或其他原因達不到降落標準，改降在附近機場，待目的地機場符合降落條件后再繼續起飛前往目的地機場，備降的原因絕大多數不是航空公司的原因，且航班在出發地機場是按時起飛的，因此航空公司不會賠償。
飛機下雨延誤賠償標準
飛機下雨延誤的賠償標準取決于各個航空公司的具體政策和相關法律法規。一般來說，如果延誤時間超過2小時，航空公司會向乘客提供一些補償措施，例如免費提供飲食和住宿，或者提供退票和改期等服務。
如果乘客因此造成了經濟損失，例如誤機或者延誤導致行程計劃被打亂，可以向航空公司申請賠償。
但是，如果延誤是由于惡劣的天氣條件造成的，航空公司可能會主張“不可抗力”或者“天災事件”，以減少或者免除賠償責任。
坐飛機失事后賠償的標準是多少
發生空難之后，航空公司應當按照以下規定對受害人的家屬進行賠償：⒈對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元；⒉對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元；⒊對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤人民幣100元。
飛機事故補償標準最新和坐飛機失事后賠償的標準是多少的問題分享結束啦，以上的文章解決了您的問題嗎？歡迎您下次再來哦！
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