很多朋友對于噪聲聾補償標(biāo)準(zhǔn)和噪聲補貼標(biāo)準(zhǔn)？不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

本文目錄

1. 飛機場噪音補償標(biāo)準(zhǔn)大約多少？
2. 高鐵噪音補償最新標(biāo)準(zhǔn)？
3. 噪聲補貼標(biāo)準(zhǔn)？
4. 地鐵施工噪音補償標(biāo)準(zhǔn)？
5. 鉆石油噪音補償最新標(biāo)準(zhǔn)？

飛機場噪音補償標(biāo)準(zhǔn)大約多少？

目前國家沒有明文規(guī)定，而且民用或軍用航空器噪聲是由民航或部隊自己管理的，地方 *** 也無權(quán)管理。所以一般情況下還沒有關(guān)于機場周邊噪音的補貼，如果有的話一般也是屬于企業(yè)自己的行為的。具體的可以咨詢下當(dāng)?shù)毓芾聿块T。

高鐵噪音補償最新標(biāo)準(zhǔn)？

高鐵噪音，國家沒有明文規(guī)定補償標(biāo)準(zhǔn)費。高鐵從我國上世紀(jì)九十年代初開始，引進(jìn)國外先進(jìn)制造技術(shù)，經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、研發(fā)、創(chuàng)新，才有了自主品牌和知識產(chǎn)權(quán)，于2008年生產(chǎn)笫一列高鐵——開通并運行京津城際，此后我國高鐵迅猛發(fā)展，現(xiàn)已在國內(nèi)縱橫交錯、四通八達(dá)，高鐵所經(jīng)過的居民小區(qū)為防止噪音擾民，己留出一定距離并制作隔音板，國家也沒規(guī)定高鐵經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)補償費。

噪聲補貼標(biāo)準(zhǔn)？

噪音費補償在法律上沒有明確的規(guī)定:

1、聽力保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按照“國際標(biāo)準(zhǔn)化組織”的定義，250Hz、500Hz和1000Hz三個頻率的平均聽力損失超過25dB時，稱為噪聲性耳聾；

2、機動車輛噪聲標(biāo)準(zhǔn)，由于城市噪聲的70%來源于交通噪聲，如果車輛噪聲得到控制，則城市噪聲就能大大降低；

3、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)，噪聲環(huán)境復(fù)雜多樣，所以環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的制訂最為復(fù)雜，通常是從噪聲引起煩惱的角度來考慮環(huán)境噪聲的標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)環(huán)境噪聲污染危害的單位和個人，有權(quán)要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。

地鐵施工噪音補償標(biāo)準(zhǔn)？

噪音費補償在法律上沒有明確的規(guī)定:

1、聽力保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按照“國際標(biāo)準(zhǔn)化組織”的定義，250Hz、500Hz和1000Hz三個頻率的平均聽力損失超過25dB時，稱為噪聲性耳聾；

2、機動車輛噪聲標(biāo)準(zhǔn)，由于城市噪聲的70%來源于交通噪聲，如果車輛噪聲得到控制，則城市噪聲就能大大降低；

3、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)，噪聲環(huán)境復(fù)雜多樣，所以環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的制訂最為復(fù)雜，通常是從噪聲引起煩惱的角度來考慮環(huán)境噪聲的標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)環(huán)境噪聲污染危害的單位和個人，有權(quán)要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。

鉆石油噪音補償最新標(biāo)準(zhǔn)？

經(jīng)過鑒定后，如果達(dá)到《中華人民共和國城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的噪音標(biāo)準(zhǔn)，可以按照《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》進(jìn)行處罰。但并沒有法律規(guī)定如何賠償。

相關(guān)法律規(guī)定

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

第二條本法所稱環(huán)境噪聲，是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。

本法所稱環(huán)境噪聲污染，是指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。

好了，關(guān)于噪聲聾補償標(biāo)準(zhǔn)和噪聲補貼標(biāo)準(zhǔn)？的問題到這里結(jié)束啦，希望可以解決您的問題哈！