大家好，今天小編來為大家解答杭州綠化補償標準這個問題，杭州12319怎么投訴？很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！
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2022年杭州有哪些大事？
2022年底，開通的總里程：631.947公里（包含《都市區城際線》的里程數）
1）9號線計劃2021年6月開通
杭州地鐵9號線一期，南段：四季青站-客運中心站，北段：臨平站-昌達路站，規劃通車時間為2021年6月。9號線連接著杭州的錢江新城、錢塘金融城、九喬商貿城、臨平新城、東湖新城等諸多新城，沿線大量分布著大量TOD綜合體，是杭州擁江發展的黃金縱貫線。
2）3號線一期計劃2021年底通車
杭州地鐵3號線一期，主線：文一西路站-星橋路站，支線：百家園路站-小和山站，規劃通車時間為2021年年底。3號線橫貫杭城東西，打通城西城北的經脈，深入余杭天都城，將連接起火車西站、未來科技城、武林廣場、城北和丁橋等多個區域。
3）4號線二期計劃2021年底通車
杭州地鐵4號線二期，彭埠站-紫金港路站，規劃通車時間為2021年年底前。
4）8號線計劃2021年底通車
杭州地鐵8號線一期工程，文海南路站-新灣路站，規劃通車時間為2021年年底，是第二條深入錢塘新區的地鐵線，對于帶動錢塘新區的發展具有重要作用。
5）10號線計劃2021年底通車
杭州地鐵10號線一期，浙大站-新興路站，規劃通車時間為2021年年底前，10號線一期建成后2、3、4、5號線將會在文教區一帶串聯成網，城西的南北向交通會有較大改善。
6）機場快線計劃2022年建成
杭州機場軌道快線工程起點苕溪站，終點靖江站，全長58.5千米，線路途經余杭區、西湖區、拱墅區、下城區、江干區、蕭山區。設車站15座，其中14個為換乘車站。整條線路計劃將在2022年亞運會前建成。
機場快線串聯了規劃杭州西站、杭州東站、蕭山機場，建成后會為杭州東西向交通大動脈，全程只需45分鐘左右，將大大提升杭州城市競爭力和生活品質。
7）城際鐵路，杭海、杭紹2021年6月開通
杭臨、杭富城際鐵路已分別于2020年4月、12月開通。
杭臨線全線通車后，臨安到杭州市中心的時間將縮短到一小時以內，杭臨線為臨安融入杭州都市經濟圈、臨安人民前往杭州市區的交通提供了極大的便利。
杭州至富陽城際鐵路起自6號線美院象山站，終點為富陽區桂花西路站，設12座地下車站。杭富地鐵將作為杭州地鐵6號線的一部分已于2020年12月30日貫通運營。杭富線的開通運營，推動著富陽區加速融入杭州主城區。
等2021年6號線二期開通后，三條線開通后，更將串起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個交通樞紐，實現航空、高鐵、長途汽車無縫換乘，屆時富陽人民的出行將更便捷。
杭海城際鐵路線路起始站點，設在余杭高鐵站西側，可以和杭州地鐵1號線通道換乘，并預留了向西延伸至杭州地鐵3號線的條件，未來這條城鐵將和杭州地鐵線網“無縫銜接”。預計2021年6月開通運營，目前已經進入試運行前的全面檢驗階段。
杭紹城際，自杭州地鐵5號線姑娘橋站，至柯橋區笛揚路站與紹興軌道交通1號線貫通，線路全長20.3千米。預計2021年6月，杭紹城際鐵路（紹興軌道交通1號線首通段）建成通車。
杭海、杭紹鐵路開通后，對于構建杭州都市圈，促進杭州灣經濟聯動發展意義重大，也是亞運會軌道交通網構建的重要一環。
杭德城際鐵路起自杭州地鐵10號線新興路站，止于德清高鐵站，計劃今年開工建設，2022年亞運會前建成通車。
2、464公里快速路
亞運會前，杭州將基本建成“四縱五橫三連十一延”快速路網，規劃總里程約464公里。根據《計劃》，杭州主城、副城及組團或將實現“45分鐘”時空圈。
根據規劃，2020年該區域將全面建成江南大道、時代大道、風情大道、通城大道、彩虹快速路，江南區域繞城高速公路內“三縱兩橫”快速路網基本實施到位，為杭州蕭山區與該市主城區的無縫銜接以及機場空港新區的發展提供支撐。
3、8條高鐵
杭州亞運會前要建成的高鐵一共有8條，分別是杭黃鐵路、滬乍杭鐵路、杭衢鐵路、杭紹臺一期（紹興到臺州段）、杭溫鐵路（義烏到溫州段）、金建鐵路、商合杭鐵路、杭州南站到機場聯絡線。
4、杭州西站
杭州西站將建設成為匯集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運輸方式的大型綜合客運樞紐，選址在老宣杭線倉前物流基地以北，東西大道與良睦路之間，位于城西科創走廊。
新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程，計劃2019年開工，2022年年中完工總工期約3年半（42個月）。
5、杭州云城
2020年6月17日，浙江省十四屆七次全會重點指出關于“云城”的規劃建設；8月4日指揮部正式掛牌。
杭州云城規劃建設范圍為東至繞城高速、西至南苕溪、南至余杭塘河、北至杭長高速，圍合區域內約58平方公里。
2021年將完成杭州云城核心區城市設計，同步啟動綜合交通、市政、教育等多個專項規劃編制，杭騰未來社區完成方案深化并開工建設；同時加快推進湖杭鐵路、杭州西站樞紐、杭州西動車所、留祥路西延工程以及民生安置工程等項目建設，加速構筑軌道交通、市政路網、功能配套。
在云城的核心區快杭州西站樞紐，將打造一座高達約400米的摩天建筑群，這是目前杭州規劃的第一高樓，沒有之一；同時，為了不拉低云城的檔次，圍繞制高點，還建設多幢約250米以上的大樓。
杭州云城以十大百億級項目為引領，堅持高起點、高標準，同時開啟26條道路建設，配合地鐵線路，構建起由“兩橫一縱”快速路、“五橫六縱”主干路網、13條次干路及支路構成的立體交通網絡。
6、超級高速
這條高速，將沿著杭州灣南岸，連接起大灣區最重要的兩個核心城市：杭州、寧波。未來有望支持無人駕駛。
汽車未來的發展方向是電動化，杭紹甬高速近期的目標是通過太陽能發電、路面光伏發電，以及插電式充電樁電量作為補充，為電動車提供充電服務。遠期目標是實現移動式的無線充電，一邊開車一邊充電。
總的來說，就是將杭紹甬高速公路打造成一條智能、快速、綠色、安全的智慧高速公路。
7、蕭山國際機場三期
杭州蕭山國際機場三期建設工程預計2022年2月份之前建成。
根據規劃，三期工程將新建T4航站樓和交通中心。T4新航站樓位于T3航站樓的西側、現有的人工湖位置。T3、T4之間的停車場建成交通中心，里面會有高鐵動車、地鐵、機場快線、大客車和出租車等各類公共交通。建成后，乘客來往杭州機場會更加便捷。
8、奧體博覽城地下空間
杭州奧體博覽城的下方將建成一個98.6萬方的商業體。也許很多人對這個籠統的數字沒有概念，如果用7140平方米的標準足球場來作為單位，那么這個地下城就相當于138個足球場！
據悉，杭州奧體博覽城地下城分為核心區地下空間和地鐵綜合體地下空間。
杭州奧體博覽城打造成以體育、會展功能為主，集商務、旅游、休閑、文化、居住功能于一體，體現“精致和諧、開放大氣”的城市新區。
目前，如此龐大的地下空間，正與奧體博覽城同步建設中，將自2022年亞運會前夕同步亮相。
9、杭州版“達令港”
位于運河灣管家漾區塊的杭州糧油市場472戶商戶基本完成清退簽約工作，根據規劃，杭州糧油市場騰退之后，其所在地要打造成集吃喝玩樂游于一體的“運河灣”。未來，這里會成為杭州最具活力的城市濱水區之一。
杭州市運河集團在2019年3月發布運河新城最新建設情況時，相關負責人這樣介紹對運河灣區塊的建設構想：“運河灣區塊將集吃喝玩樂游于一體，類似于悉尼的達令港，但更有中國特色。”
悉尼的達令港（DarlingHarbour），又譯情人港。它位于悉尼市中心的西北部，距中央火車站2公里，和唐人街相連。達令港不僅是悉尼最繽紛的旅游和購物中心，也是舉行重大會議和慶典的場所。
10、錢塘江雙層跨江大橋
錢塘江上將新增一條過江通道并將串聯起蕭山機場、錢江世紀城、錢江新城東站樞紐、城西以及鐵路西站樞紐（規劃）成為杭州市民出行的又一重要通勤通道。新建大橋分上下兩層杭州地鐵將首次實現“凌空穿江”今后在地鐵里能看到錢江新城燈光秀。
位于彭埠大橋(錢江二橋)下游側，全長1350.8米。大橋分上下兩層，上層是8車道高架快速路，下層是雙線快軌，機場軌道快線從這里跨過錢塘江。
11、李寧體育園
李寧體育園位于艮北新城核心區域，具 *** 置正好處在新城南北服務景觀軸和東西生活景觀軸的核心。
項目規劃建設總用地面積57647平方米，總建筑面積68800平方米，綠化面積達到34590平方米，項目總投資約8億元。
李寧體育園預計2021年底竣工，在亞運會之前，全部設施將投入使用。
12、302.6米“杭州之門”
“城市之門”位于杭州奧體博覽城，東至杭州國際博覽中心，南至奔競大道，西至綜合訓練館，北至七甲河。
“城市之門”將建成奧體博覽城內的大型城市綜合體，集企業總部、綜合商務、超五星級賓館、精品商場等功能為一體，并與兩個地鐵上蓋物業的五幢高樓，形成“北斗七星”態勢，與江對岸錢江新城的“日月同輝”建筑遙相呼應、相得益彰。
“城市之門”當初規劃主體屋面高度310米，頂高暫定350米。此次規劃明確了雙子塔屋頂標高282米，冠頂標高達到了302.6米。這樣的一個高度確實令人嘆為觀止，未來有望成為錢江南岸的新地標。亞運會前投入使用。
13、之江路地下隧道
據了解，之江路提升工程一期從之浦路口到老復興路口，全長6.3公里，包括道路、管廊、隧道工程。其中隧道長5.5公里，為雙向六車道。
在快速路建成后，之江路地面將減縮為雙向四車道
一線城市綠化率排行？
2020年中國主要城市（不包括香港、澳門、臺灣）的綠化率最高的20個城市，具體排名如下：
第一名北京市綠化率48.22%
第二名合肥市綠化率45.3%
第三名深圳市綠化率45.1%
第四名南京市綠化率45.06%
第五名福州市綠化率44.36%
第六名廈門市綠化率43.59%
第七名沈陽市綠化率43.4%
第八名長沙市綠化率43.2%
第九名青島市綠化率42.68%
第十名西安市綠化率42.5%
第十一名蘇州市綠化率42.35%
第十二名成都市綠化率42.3%
第十三名重慶市綠化率41.7%
第十四名廣州市綠化率41.5%
第十五鄭州市綠化率40.83%
第十六名杭州市綠化率40.4%
第十七名濟南市綠化率40.2%
第十八名武漢市綠化率39.47%
第十九名上海市綠化率38.8%
第二十名天津市綠化率38.2%
從以上可以看出，主要城市綠化率排名前十的城市分別為：
第一名北京市綠化率48.22%
第二名合肥市綠化率45.3%
第三名深圳市綠化率45.1%
第四名南京市綠化率45.06%
第五名福州市綠化率44.36%
第六名廈門市綠化率43.59%
第七名沈陽市綠化率43.4%
第八名長沙市綠化率43.2%
第九名青島市綠化率42.68%
第十名西安市綠化率42.5%
排名第一的北京市，其綠化率未超過50%，低于國際花園城市新加坡。
杭州物業公共能耗費怎么收取？
物業收費，一般已經包含了物業共用部位、共用設施設備的日常運行、維護費用。物價主管部門在核定的時候，已經把這一部分的費用，考慮進去了。如果物業公司堅持要收取所謂“公共能耗費”，你請物業公司拿出物價部門批準收取“公共能耗費”的文件（因為已經包含在物業費里，物價局不可能再核準的）。《物業服務收費管理辦法》第八條物業管理企業應當按照 *** 價格主管部門的規定實行明碼標價，在物業管理區域內的顯著位置，將服務內容、服務標準以及收費項目、收費標準等有關情況進行公示。第十一條實行物業服務費用包干制的，物業服務費用的構成包括物業服務成本、法定稅費和物業管理企業的利潤。實行物業服務費用酬金制的，預收的物業服務資金包括物業服務支出和物業管理企業的酬金。物業服務成本或者物業服務支出構成一般包括以下部分：
1、管理服務人員的工資、社會保險和按規定提取的福利費等；
2、物業共用部位、共用設施設備的日常運行、維護費用；
3、物業管理區域清潔衛生費用；
4、物業管理區域綠化養護費用；
5、物業管理區域秩序維護費用；
6、辦公費用；
7、物業管理企業固定資產折舊；
8、物業共用部位、共用設施設備及公眾責任保險費用；
9、經業主同意的其它費用。物業共用部位、共用設施設備的大修、中修和更新、改造費用，應當通過專項維修資金予以列支，不得計入物業服務支出或者物業服務成本。
杭州12319怎么投訴？
直接撥打12319。杭州市12319城建城管熱線與數字城管并軌運行，如果你有供水、供氣、供熱、公交、市政設施、市容環衛、風景名勝及園林綠化、城市規劃、房地產及物業管理、城市建設及建筑業管理、環境保護、城管執法等城市建設管理方面問題的咨詢和投訴，你可以直接撥打12319，或登錄www.hz12319.gov.cn留言，熱線和其他受理員會根據反映問題類別進行分類交辦，并將在5個工作日內將受理問題處置情況反饋給你。
2020杭州森林覆蓋率？
杭州１２月３１日電從３０日舉行的浙江省林業工作會議上獲悉，“十三五”期間浙江將加快實施“五年綠化平原水鄉、十年建成森林浙江”，努力在全國率先基本實現林業現代化。到２０２０年，浙江全省森林覆蓋率將穩定在６１％以上，林業行業年總產值目標達到８０００億元。
據浙江省林業廳介紹，２０１５年浙江共完成造林更新面積５９．５萬畝，是計劃任務的１１９．７％，其中完成平原綠化２２．７２萬畝，是年度計劃的１２４．２％，完成森林通道建設３５９０．３公里、４．１萬畝，完成通道沿線林相改造２５．２萬畝，“平原水鄉綠意叢生，詩畫江南更富魅力”。
浙江還在全國率先將省級以上生態公益林補償標準提高到每畝３０元，年度新增省級公益林面積５１６．８萬畝，使全省省級以上公益林總面積達４５３４萬畝，占浙江陸域面積近３０％、占林地面積４５．７７％，實現生態改善和惠民增收雙贏。
浙江省林業廳廳長林云舉表示，２０１５年，浙江進一步引領推廣林地股份合作制、林木股份合作制和股份制家庭林場等模式，目前全省已建立股份制合作社１６８家，家庭林場１２９４個。此外，浙江還積極深化林業金融改革，探索出生態公益林補償質押基金、公益林信托受益權擔保等貸款模式。
２０１６年浙江將繼續著力探索“綠水青山就是金山銀山”的現代林業發展路子，努力提檔升級、讓林業經濟闖出新路，做好擴綠增彩、讓美麗森林更顯韻味，為實現“十三五”發展良好開局及林業現代化建設目標奠定堅實基礎。
OK，關于杭州綠化補償標準和杭州12319怎么投訴？的內容到此結束了，希望對大家有所幫助。
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