其實客機中途停機補償標準的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解飛機停機后用啥供電，因此呢，今天小編就來為大家分享客機中途停機補償標準的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

本文目錄

1. 一架客機飛行一次的成本
2. 飛機停機后用啥供電
3. 飛機下降廣播詞
4. 停機位是什么意思
5. 停機和轉(zhuǎn)機的區(qū)別

一架客機飛行一次的成本

波音737滿客多是162-189座，油箱的準容量是26024升。高空飛行每小時耗油2650KG，一般飛短途2小時左右耗油5300kg，航空煤油每噸4597元。也就是一趟短途2小時，共計要花24364元。

再來就是交給停靠機場的各項費用，首當(dāng)其沖的就是停機費了。是的，停靠機場也是要收費的。一般按照噸位以及停靠時間來收費，停靠2小時一般不收費。25噸以下的2000元左右，噸位越重，時間越長越貴。還有客橋費、旅客服務(wù)費、行李檢查費等等。七七八八下來，載滿客人的737停靠一次需要萬元左右，停靠兩邊需要2萬左右。

最后是航路費用以及飛機組工資及旅客餐食費。一般航路費每公里不到1元，飛行兩小時預(yù)計不到千元。機組工資在2000左右，餐食成本每位旅客20元，費用3000元左右。一趟滿載的飛機飛一次需要5萬到6萬的成本

飛機停機后用啥供電

飛機停機后的供電一般都是采用外接供電或是自身供電，外接供電主要是飛機在地面還未推出時由地面發(fā)電車或電纜井的電纜相連給飛機的空調(diào)壓氣機，照明，通訊設(shè)備提供電能，當(dāng)出現(xiàn)空中停機的情況，第一時間啟動尾部的小型發(fā)動機來給飛機供電，也就是俗稱的APU

飛機下降廣播詞

親愛的旅客朋友們：

我們已經(jīng)安全的飛抵目的地，飛機將需要滑行到指定的停機位，為了確保您的安全，請在“安全帶信號燈”熄滅前請不要站起來或打開行李架提拿行李，在打開艙門之前請不要開啟和使用手機。下機時請帶好全部行李物品，您的托運行李請到候機樓行李提取處領(lǐng)取。

[(有過站航班旅客:繼續(xù)前往___的旅客，請在座位上稍等片刻，具體事宜我們稍后廣播通知您。)][航班延誤：今天因為___，致使本次航班延誤，耽誤了您的行程，為此我們再次向您表示深深地歉意。]

過站旅客下機等候：繼續(xù)前往___的旅客，我們現(xiàn)在安排您到候機室休息等候，您的行李物品可以放在飛機上，但貴重、保密物品請隨身攜帶。我們大約在這里停留20分鐘，下機后請憑登機牌向地面人員換取或領(lǐng)取過站登機牌。

停機位是什么意思

停機位是指飛機停放的地方，一般按照停放飛機大小分類：小型中型大型機位,以及遠機位.還有遠機位貨機機位.通常波音747.777這些大個的飛機都是需要中型以上有雙廊橋的登機口機位或者是遠機位.每天的機位停在哪里都是由機場運行指揮中心的人員按照當(dāng)日進出港航班編排出來的。

停機和轉(zhuǎn)機的區(qū)別

停機指的是手機號碼停止運行的行為，也就是說該手機號碼不能正常使用的行為。停機之后，該手機號碼是打不出去電話的，而且也是打不進來的。停機之后需要辦理相應(yīng)的手續(xù)。

轉(zhuǎn)機指的是號碼使用的人員轉(zhuǎn)移到另一個人的頭上，也就是說自己更換電話號碼的行為。

轉(zhuǎn)機一般來講，都是把自己的號碼轉(zhuǎn)給別人進行使用。

關(guān)于客機中途停機補償標準，飛機停機后用啥供電的介紹到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。