今天給各位分享交通事故折舊費怎么算的的知識，其中也會對進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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租賃汽車出現交通事故后，汽車折舊費怎么計算？
這個一般在合同中體現的，公司現行的是按車輛的年份新舊來計算比較合理，一年以內的40%，一年至兩年的30%，兩年以上的車20%，一般的租賃公司都是用的20%。
租賃注意事項：
在租賃的全過程中最好是掌握清晰有關的索賠不平等條約，由于許多汽車租賃公司的索賠不平等條約是較為模棱兩可的。假如車輛導致毀壞，無法得到賠付的話，租車自駕獲得的房租都不足修一次車。
此外，車輛的知名品牌最好大家較為認同的知名品牌，不然就算汽車租賃公司的業務流程再好，車輛的出租率也會比別的車系低，終究非常少有些人會租一輛自身不了解的小眾車系去安全駕駛。
交通事故中，車輛折損費一般如何計算？
計算公式如下：｛〔車價款（元）×行駛里程（ K m）〕／1000｝×n％。使用補償系數 n由制造商在0.5至1之間確定，并在三包憑證中明示。
同時還應得到以下賠償：車輛修理費、誤工費、交通費；一般情況可以主張維修費、交通費、誤工費等項目。雖然車是由于此次事故會對車的價值造成影響，但是車輛折損費一般只能在將車輛出售是才能體現出來。
也就是說如果車沒有出售，那么折損費是不能以可估量的數額體現的，只是個虛擬損失。如果就此主張的話，是不會得到法律的支持的。
有形損耗率
一輛全新的車輛，如果不考慮因產權的占有而承受的沉沒成本，因其實物狀態沒有發生任何損耗，有形損耗率為零，實體性貶值為零：一輛完全報廢的車輛，如果忽略其作為廢品還存在的殘留價值，那么從實物狀態和功能上講，陔車已經被完全損耗掉了。
作為車輛，它已經沒有任何使用價值，這時它的有形損耗率為100%。處于上述兩個極端情況之間的車輛，其有形損耗率則介于0~ 100%之間。
以上內容參考：百度百科-車輛折舊費
[img]交通事故折舊費誤工費怎么計算？
一、交通事故折舊費誤工費怎么計算？ 第十五條 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代 *** 通工具的合理費用。 所以，具體折舊費用，需要物價機構評估 依據《道路交通安全辦法》第三十七條，損害賠償的標準按照下列規定計算：對于誤工費，當事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，對收入高于交通事故發生地平均生活費三倍以上的，按照三倍計算;無固定收入的，按照交通事故發生地國營同行業的平均收入計算;對于住院伙食補助費，按照交通事故發生地國家機關工作人員的出差伙食補助標準計算;對于 護理費 ，傷者住院期間，護理人員有收入的，按照誤工費的規定計算;無收入的，按照交通事故發生地平均生活費計算。 交通事故誤工費 賠償標準 誤工費是指因道路損傷治療休養期間實際減少的收入。如果沒有減少收入的，不應當賠償誤工費。誤工費的賠償分為有固定收入和無固定收入兩種情況當事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，對收入高于交通事故發生地平均生活費3倍以上的，按照3倍計算，無固定收入的，按照交通事故發生地國營同行業的平均收入計算。 1、無固定收入的，是指有街道辦事處、鄉鎮人民 *** 證明或者有關證明，在交通事故發生前從事某種勞動，其收入能維持本人正常生活的，包括城鄉個體工商戶家庭勞動服務人員等。 2、有固定收入的，包括非農業人口有固定收入的和農業人口中有固定收入的兩部分。非農業人口有固定收入的，是指在國家機關、企事業組織、社會團體等單位按期得到收入的，其收入包括 工資 、獎金及國家規定的補貼、津貼。獎金以交通事故發生時上一年度本單位人均獎金計算，超出獎金稅計征點的，以計征起點為限農業人口中有固定收入的，是指直接從事農、林、牧、漁業的在業人員，其收入按照交通事故發生地勞動力人均純收入計算。 3、無收入的，是指本人生活來源主要或者全部依靠他人供給，或者偶然有少量收入，但不足以維持本人正常生活的。交通事故發生地，是指交通事故發生所在的省、自治區、直轄市。平均生活費，是指交通事故發生地人民 *** 統計部門公布的，該地上一年度城鎮居民家庭人均生活費支出額或者農民家庭人均生活消費支出額。 對于折舊費以及誤工費的計算來說索要考慮的因素非常之多而極容易因此而產生糾紛，尤其是在判定賠償的標準時通常需要由專門的機構介入進行鑒定才能確定，建議 委托律師 來整理相關的材料。
交通事故怎么算折舊費
你可以向對方要折舊費，折舊費就看你和大貨車司機的商量，法律沒有規定折舊費的算法。
如果商量不妥可以找公安機關條件，如果公安機關調解都不行就直接向法院起訴。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
擴展資料：
車輛折舊費是車輛投資回收的財務表現形式，它是每年提取一定數額的資金，用于更新車輛，以維持運輸再生產。車輛折舊費不能反映國民經濟對運輸車輛的投入，能有效反映車輛折舊的經濟價格的是車輛的資金回收費用。
車輛折舊費的調整方法是以車輛的資金回收費用(在社會折現率條件下)替代車輛的財務折舊費。
車輛資金回收費用等于汽車經濟價格(扣除購置附加費)乘以年資金回收系數，再除以平均單車年運輸周轉量。
折舊費計算是企業經濟活動分析的一項極為重要內容。所謂折舊是指將某一資產的價值，在一定時間內，以某種方式逐年分攤掉，每年沖銷的費用是從稅前收益中提取的。借助于折舊回收投資有兩種方式：一種是回收投資的賬面值，另一一種是回收投資的全部現時價值。折舊具有如下意義：
1）折舊是收回投資的最根本途徑：
2）折舊是年度經營成本費用的重要組成部分：
3）折舊影響企業應付所得稅款：
4）折舊是估計企業經營受通貨膨脹影響程度的重要指標；
5）折舊費是企業內部積累資金的主要來源；
6）在經濟分析中折舊費是構成投資過程現金流的基本要素。
有關汽車折舊的幾個基本概念：
汽車折舊基數是指以貨幣表示的汽車價值，當汽車價值增加或減少時，折舊基數也隨之變化。
賬面殘值是指汽車使用期終時的賬面價值，主要用于財務計算，它并不等于此時的實際價值。無論何種折舊方法都不考慮賬面殘值以下的資產價值。
估計殘值是指在更新計算時對不同使用年限汽車的估價。
實際殘值是指汽車在轉賣或報廢處理時實際成交的價格。
折舊壽命是指完全回收汽車投資的時間長度。它一般不等于汽車投資有效使用期，也不等于汽車實際使用壽命。
折舊率是指每期折舊金額占總折舊基數的百分比。
參考資料：百度百科-車輛折舊費
事故車折舊費計算公式是什么
法律分析：事故車折舊賠計算方法：財產損失=原物價值-殘存價值。雖然目前的法律交通事故車損應否賠償折舊費還沒有明確的規定，但車輛發生碰撞造成的貶值，是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則，車主應該獲得賠償。
1、 事故車輛由于交通事故受到損害，雖然已得到修復，但車輛的安全性、駕駛性能降低，車輛的價值在事故后也發生了實際意義上的貶值，給事故車車主造成的損失是客觀存在的。
2、在汽車交易時，相同條件下，發生過交通事故的車輛，顯然價值比未發生事故車輛要低，這一價值的差額應是車輛的直接損失，應該屬于財產的損失范疇。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
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