老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于聯(lián)通裁員怎么補償標準和聯(lián)通公司辭退職工能給多少補償？的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享聯(lián)通裁員怎么補償標準以及聯(lián)通公司辭退職工能給多少補償？的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

本文目錄

1. 在中國移動(中國聯(lián)通、中國電信)工作是一種怎樣的體驗？
2. 公務(wù)員有這么好嗎？
3. 聯(lián)通公司辭退職工能給多少補償？
4. 請問你們那里國企普通員工到手工資多少？
5. 中國移動怎么總招人？

在中國移動(中國聯(lián)通、中國電信)工作是一種怎樣的體驗？

【蕩浪觀點】受邀回答問題。以一個中國移動網(wǎng)絡(luò)口員工的親身經(jīng)歷，來分享在中國移動的工作體驗?？傮w來說：累并快樂著。

一、工資低

一個普通的網(wǎng)絡(luò)口員工，在扣除五險兩金之后，一個月能拿到手的工資也就兩三千塊錢。由于中國移動都是按國家的標準，購買五險兩金（其中企業(yè)年金可以選擇不要），所以扣了之后工資低到你懷疑人生。

如果你偶爾聽到中國移動網(wǎng)絡(luò)口員工吃著一碗泡面，嘴里討論著幾百上千萬的合同。沒錯，你沒聽錯。就是這樣，雖然管理的費用多，但和員工工資無關(guān)。

二、工作壓力大

1、24小時電話通暢

網(wǎng)絡(luò)口的員工必須保持24小時電話通暢，如果未接到電話，也必須在30分鐘之內(nèi)回復(fù)。電話沒有關(guān)機，沒有靜音一說。網(wǎng)絡(luò)口的故障隨時影響成千上萬的用戶，所以必須在第一時間選解決故障。

一天上百條的故障短信是再正常不過的事；一天打四五個小時電話，能讓耳膜發(fā)痛。

2、自己負責的工作能隨時匯報進度

員工負責的工作，需要你在任何時間，領(lǐng)導只要一問，你就能回答出最新的情況，遇到的困難，以及后期的解決建議。當然，你仍然需要具備優(yōu)秀的管理能力以及辦公軟件操作能力。

3、檢查多

重要崗位的員工，所涉及廉潔風險或嵌入式風險檢查實在太多。上半年自查或者內(nèi)審部檢查，下半年就是集團巡視。從公司內(nèi)部紀委組織的檢查到中央巡視組的檢查，一年有太多的時間都會處于這樣的緊張之中。

4、工作壓力大

說這么多，最重要的一個工作壓力來自KPI。也就是從集團公司到最基層的員工，都是圍繞著KPI來開展工作。以我的工作為例，就是千方百計地提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，提升客戶感知，提升客戶滿意度。

其他工作再好，再出色，沒有好的KPI無任何價值。

三、協(xié)作

通信行業(yè)以外說中國移動、中國聯(lián)通、中國電信等進行激烈的競爭，相對來說是市場口的。幾個運營商在網(wǎng)絡(luò)口仍然是相互配合，相互協(xié)作。特別是受到自然災(zāi)害的情況下，幾家運營商網(wǎng)絡(luò)口的同事都是會相互幫助，配合建設(shè)，恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)。

四、自豪

作為一個中國移動網(wǎng)絡(luò)口員工，也能感受到一種自豪感。特別是出現(xiàn)災(zāi)情之后，我們不怕苦不怕累地幫助當?shù)鼗謴?fù)通信的時候，當?shù)乩相l(xiāng)誠心感謝我們的時候，真會有一種深深的自豪感。

是的，我們不喜歡穿國家應(yīng)急通信的工作服；但是我們穿上應(yīng)急通信工作服，帶著衛(wèi)星電話進入災(zāi)區(qū)的時候，我們就是自豪的逆行者。

綜上所述，這就是一個在中國移動網(wǎng)絡(luò)口工作員工的體驗。

我是蕩浪，喜歡我的觀點可以點贊或者評論喲；喜歡我，可以點擊關(guān)注@共誰蕩浪。

公務(wù)員有這么好嗎？

公務(wù)員有這么好嗎？世界上的一切事情的好與不好，一般都是相對的，而非絕對的。民眾之所以認為公務(wù)員好，一是工作相對穩(wěn)定。二是收入在社會上實事求是講大多數(shù)確處于平均線以上水平。三是在人面前被有些人認為是“體面”職業(yè)。四是也確有少部分思想不純的人想在某些崗位謀到點“外快"，而才去擠這“獨木橋“的。在曾經(jīng)的八十年代以前，公務(wù)員在社會上并不是這么"熱”。很多機關(guān)的人爭著往企業(yè)里“鉆“，那還不是誰要是想去就能去得了的。我就記得老家那兒有個鄰居是副鄉(xiāng)（社）長，想到縣屬企業(yè)去任職，打多次報告而沒有得到組織部批準的例子。至于那年代為什么會那樣，很值得當今有關(guān)方面認真去深入研究一下的！

聯(lián)通公司辭退職工能給多少補償？

聯(lián)通公司員工如果是非因自己的原因被辭退的話，可以拿到為公司工作年數(shù)每年一個月工資的補償金，六個月以上不滿一年按照一年計算。

請問你們那里國企普通員工到手工資多少？

我所在的單位在一個三線城市，平均每月1.48萬，屬于國企，本人2013年畢業(yè)于北京航空航天大學，目前屬于一個普通的技術(shù)員，身邊的員工也都是985高校畢業(yè)生，大多數(shù)來自北航、南航和西工大，下面就把最真實的收入告訴大家。

我所在的單位工資分為基本工資和績效工資，再加上季度獎和年終獎四大塊組成，再者就是能夠買房還房貸的公積金。我目前屬于普通的技術(shù)員，基本工資2500左右，每月績效工資4000左右，一個月到手現(xiàn)金6500元，一年下來7.8萬。

每個季度獎金5000元左右，一年下來大概2萬元。再加上年終獎，目前的年終獎為4萬左右，每年會有一定程度的增幅，這樣算下來的話總共一年到手現(xiàn)金13.8萬。

在五險一金方面繳納的比例也比較高，目前我自己的公積金繳納1600元，單位繳納1600元，兩份合計3200元，一年下來接近4萬。如果算上公積金的話，一年合計17.8萬，每月就是1.48萬左右。

對于我個人而言，生活在三線城市，目前已經(jīng)買車買房，這樣的收入能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的過日子，現(xiàn)在唯一能做的就是夯實基礎(chǔ)，學好技術(shù)，希望自己能夠發(fā)揮更大的作用，走上領(lǐng)導崗位。如果能夠當上部門領(lǐng)導領(lǐng)導的話，一年收入30萬以上毫無壓力。

大家覺得我這樣的收入怎么樣？屬于低，還是高呢？

中國移動怎么總招人？

我覺得這個問題挺尷尬的，中國移動怎么總招人，很大程度上是因為移動的待遇留不住人

移動原來最早由A、B、C三類員工，A類員工是正式職工，類似 *** 或者事業(yè)單位具有長期編制的員工，C檔是派遣類，不是和移動直接簽合同的，B類是合同制員工，介于A和C之間。后來移動改制，取消了原有的A、B、C檔，全部改為合同制正式員工。

所以現(xiàn)在移動的員工有兩部分構(gòu)成，一類是正式員工，和移動簽合同；另一類是營業(yè)廳前臺，非正式類似于外包的員工，似乎是和第三方勞務(wù)派遣公司簽合同。移動正式員工現(xiàn)在的來源基本上是大學生招聘和社會招聘，非正式員工也是從設(shè)會招聘的

但是中國移動早就不是原來的通信壟斷企業(yè)，中國移動的待遇越來越?jīng)]競爭力，一個移動的十年正式工，待遇可能還不如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)3年的員工，所以移動越來越留不住人

移動待遇逐年下降的原因是因為運營商的投資逐年上升，運營商的收費在逐年下降。下面這個圖就很能說明問題，中國所有的消費都在猛漲，除了運營商的通信資費。中國移動一家的基站投資規(guī)模是全美國的20倍，資費卻在逐年下滑，導致運營商的利潤越來越差，給員工的待遇也越來越差

這個問題的根因在于，過去有一大票代表西方利益的專家學者，在鼓吹中國通信壟斷，希望打垮中國的通信事業(yè)，這個不是危言聳聽。要知道，4G、5G通信這種屬于國家命脈的高精尖技術(shù)，是要投資才有發(fā)展的，沒有資金就只能購買外國的便宜成品降低成本。

所以這些西方利益代表，成功的讓部分老百姓有了誤區(qū)：國外收費低覆蓋好，中國運營商都是坑貨。其實仔細想想，同樣的收費以美國不到中國移動1/20的基站覆蓋，能給用戶提供什么好的移動服務(wù)？是美國運營商厚道還是中國運營商厚道呢？

由于中國移動的利潤逐年下滑，所以中國移動對員工的要求也越來越苛刻。對正式員工，我們經(jīng)常看到周末小區(qū)擺攤的移動員工，這些員工可能是南大或者華南理工的研究生。而對非正式員工，經(jīng)營指標的壓力逼著他們苦不堪言，各種KPI考核，還有各種罰款，做的非常辛苦

一方面待遇越來越跟不上時代，一方面壓力又大，所以移動的員工流失率很高，人才流失率更高，所以移動也在不停招人。運營商其實在中國是個沒落的行業(yè)，廣大群眾一直熱切盼望運營商資費越低越好，自己的行業(yè)收錢越多越好，畢竟人都是要吃飯的，狂投資不收錢誰也吃不消。

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