大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下地鐵塌陷補償標準的問題，以及和地鐵附近的城中村為什么要拆？的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！
本文目錄
- 地鐵附近的城中村為什么要拆？
- 深圳8號線在建工地發生坍塌是真的嗎？
- 如何看待人民日報點評廈門地鐵又見地陷！我們需要腳踏“實”地？
- 地鐵把地下掏空了為什么不會塌？
- 西寧發生地面塌陷后發生爆炸，造成事故原因是什么？
地鐵附近的城中村為什么要拆？
地鐵附近的城中是必須要拆掉的，首先如村舍是道路施工的經過地，再就是離基線較近的建筑物，因為征地過程中要予留以后擴的用地及施工物料等，這樣一次性拆除可免處以后的用地麻煩再者住房離地鐵路線近也會有危險如塌陷等，而造成不必要的損失。
深圳8號線在建工地發生坍塌是真的嗎？
本次事件最值得關注的地方是，項目經理、項目副經理帶隊下去，包括項目經理、項目副經理、監理安全總監共8人被埋或失聯，導致連上報的人都沒有。他們肯定是慌了，不去救，真的會坐牢的。 評價：工資水平不高，擔的風險真的大。
如何看待人民日報點評廈門地鐵又見地陷！我們需要腳踏“實”地？
這跟廈門地鐵一點關系都沒有！這個是施工的時候碰到了水管，水管引起了路面塌陷，剛好旁邊有個地鐵站而已！修地鐵，利國利民好事！出事故是沒辦法的事，誰也不喜歡！
地鐵把地下掏空了為什么不會塌？
因為地鐵的設計和施工必須保證地面的沉降在規范要求的范圍之內。設計正確，采用的施工手段正確，基本就不會在施工階段出現塌陷的可能。挖地鐵隧道并不是一件容易的事，而且需要極大量的金錢和時間，至少也要好幾年才能完成。最簡單直接的方法是明挖隨填。這種方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道結構，隧道有足夠的承托力後纔把路面重新鋪上。除了道路被掘開，其他地下結構如電線、電話線、水管等都需要重新配置。建這種隧道的物料一般是混凝土或鋼，但較舊的系統也有使用磚塊和鐵的。
西寧發生地面塌陷后發生爆炸，造成事故原因是什么？
目前市 *** 宣傳官媒方面還未發表事件最終原因。
現筆者就事件過程，來說一說個人看法。此事發生在西寧市（省會）市中心大十字以南一千米處，叫南大街與體育巷路口向南30米處公交港灣站點，下午5時許，一輛17路公交車停靠叫紅十字醫院站港灣正在上下乘客，約10秒鐘后，公交車車頭部分地面塌陷，車身部分三分之二掉進約5米以上的大坑，僅有車尾露出地面。
現就地面塌陷說一說個人看法，并聲明，僅是個人看法，不代表任何組織。
此事大概率原因應該是市政排水系統長期滲水，沖刷地下細沙土層，水土流失所致，最終地下形成空洞造成地面塌陷。事情發生后，地下有大量泥漿，整個公交車車頭陷入泥水中，在被救出人員個個都渾身充滿泥水也能看出。本事件中當公交車掉進大坑后，還引起了地下高壓電纜破損爆燃，并有第一時間參加救援的三名路人因路面二次塌陷而掉入高壓爆炸坑中，我們向這些英雄致敬！祝他們安好，特別是穿黃色棉衣的小男孩。他是個小英雄！
文中如有不妥，敬請諒解。
關于地鐵塌陷補償標準，地鐵附近的城中村為什么要拆？的介紹到此結束，希望對大家有所幫助。
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