大家好，今天來為大家分享紅線內補償標準的一些知識點，和藻渡水庫賠償標準？的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！
本文目錄
藻渡水庫賠償標準？
每平方/25000元，水庫賠償一般按照面積進行賠償，水庫征地補償標準主要分為幾種情況，不同的征地會有相應的補償標準。
在水庫進行被征用的時候，除了水庫本身的價值以外，還需要對因為水庫短時間內不能利用而造成的經濟損失的問題進行貼償，
水庫移民的補償標準是怎樣的？
大中型水利水電工程建設征收土地的土地補償費和安置補助費，實行與鐵路等基礎設施項目用地同等補償標準，按照被征收土地所在省、自治區、直轄市規定的標準執行。
被征收土地上的零星樹木、青苗等補償標準，按照被征收土地所在省、自治區、直轄市規定的標準執行。
被征收土地上的附著建筑物按照其原規模、原標準或者恢復原功能的原則補償;對補償費用不足以修建基本用房的貧困移民，應當給予適當補助。
使用其他單位或者個人依法使用的國有耕地，參照征收耕地的補償標準給予補償;使用未確定給單位或者個人使用的國有未利用地，不予補償。
移民遠遷后，在水庫周邊淹沒線以上屬于移民個人所有的零星樹木、房屋等應當分別依照本條第二款、第三款規定的標準給予補償。
建筑紅線后退損失誰承擔？
本來，城市規劃紅線發生改變是屬于“不可抗力”。但通過掛牌取得的土地使用權是受法律保護的，特別是物權法頒布以后。因為紅線退讓而損失的土地部分價款肯定是要退還開發商的。至于是否再而外給予補償，就要看 *** 與其簽訂的相關協議中有無明確規定，如沒有明確規定的，雙方可以再次對這一問題進行協商。
建筑紅線是規定建筑物應距離城市道路或用地紅線的程度，一般多層退讓至少5m，高層退讓至少10M。
從建設部門獲悉，今后，沿道路兩側新建、擴建、改建的建筑物應當按照規定后退道路紅線。按照要求，今后，沿城市快速路的各類建筑，后退距離至少20米;沿城市主、次干路的各類建筑，后退距離至少15米;沿城市支路的各類建筑，后退距離至少10米;沿建制鎮主要道路的各類建筑，后退距離至少8米;沿建制鎮一般道路的各類建筑，后退距離至少5米;在道路交叉口的建筑，其后退距離還應當滿足道路交通安全視距要求
好了，文章到這里就結束啦，如果本次分享的紅線內補償標準和藻渡水庫賠償標準？問題對您有所幫助，還望關注下本站哦！
adminllh
