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本文目錄一覽：

• 1、交通事故頂包問題。
• 2、交通事故找人頂包怎么處理
• 3、撞車后找人頂包怎么處理
• 4、肇事逃逸怎么處罰頂替人怎么處罰？

交通事故頂包問題。

導(dǎo)讀：隨著人們生活水平的提高，國(guó)家惠民政策的不斷升級(jí)，機(jī)動(dòng)車作為便捷的交通工具很快“飛入平常百姓家”。汽車、農(nóng)用車、低速載貨汽車、兩輪摩托車不斷增加的同時(shí)，給道路交通安全也帶來了潛在的威脅，導(dǎo)致交通事故發(fā)生的頻率也逐步的增大。而面對(duì)事故后的追究責(zé)任及法律制裁，就頻頻出現(xiàn)了駕駛員想方設(shè)法逃避責(zé)任追究和法律制裁的“頂包”現(xiàn)象。

一、“頂包”現(xiàn)象的特點(diǎn)

在交通肇事案件中，為規(guī)避法律懲處讓他人冒名頂替、代人受罰而衍生出“頂包”一詞，結(jié)合案例及相關(guān)資料，其特點(diǎn)總結(jié)如下：

1、存在較大的空間、時(shí)間可能進(jìn)行“頂包”。在交通肇事“頂包”案中，由于案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)鮮有出現(xiàn)與肇事者無利害關(guān)系的目擊證人，發(fā)生事故后的活動(dòng)空間大。而在這一時(shí)間段，不論肇事者在交通事故發(fā)生后是當(dāng)即離開現(xiàn)場(chǎng)或留在現(xiàn)場(chǎng)，為了使自己不受法律追究，都會(huì)迅速與頂包人聯(lián)系，進(jìn)行與頂包有關(guān)的活動(dòng)，如有的在事故發(fā)生后當(dāng)場(chǎng)在車內(nèi)調(diào)換座位；有的打電話迅速找到頂替者，與頂替者串供后離開事故現(xiàn)場(chǎng)；有的趁無目擊者或目擊者不備之機(jī)離開現(xiàn)場(chǎng)，與相關(guān)人員串通后再由頂替者以肇事司機(jī)的身份出現(xiàn)等等，較大的活動(dòng)空間，相對(duì)較多的時(shí)間差，“頂包”行為足以完成。

2、存在多樣頂替形式，利益交織、關(guān)聯(lián)。在實(shí)踐中，交通事故后的“頂包”大多表現(xiàn)為：年長(zhǎng)者替年幼者，無公職人員替有公職人員，司機(jī)替老板，下屬替領(lǐng)導(dǎo)，有駕駛資質(zhì)和從業(yè)資格的替無駕駛資質(zhì)和從業(yè)資格的等等。“頂包者”或是基于職務(wù)上的從屬關(guān)系，或基于親情、友情等情感關(guān)系，或基于錢物關(guān)系等誘因而頂包；“被頂包者”多是基于保公職、保職務(wù)、騙保等原因讓他人頂包。

3、存在多種違法行為。交通肇事后找人“頂包”的現(xiàn)象中有肇事人的違法行為，有頂包人的違法行為，甚至還有作偽證人的違法行為，騙保人的違法行為，頂包雖然是其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，但卻是后續(xù)各種違法行為產(chǎn)生的誘因。

二、“頂包”現(xiàn)象的緣由

為什么會(huì)有人“心甘情愿”地來扮演“頂包者”的角色？經(jīng)過分析，原因有以下幾點(diǎn)：

1、法制觀念淡薄。絕大多數(shù)交通肇事頂包案的發(fā)生，都與缺乏法制教育，法制觀念薄弱，不懂法，不學(xué)法，卻伺機(jī)想鉆法律空子相關(guān)聯(lián)。部分頂包案的當(dāng)事人認(rèn)為賠償了被害人的經(jīng)濟(jì)損失，就不會(huì)被處理，并且能從“代人受過”中獲取一定的物質(zhì)的、精神的利益，這一思想直接出現(xiàn)了交通肇事者找人“頂包” 的可能。

2、案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的“避實(shí)就虛”，使“頂包”成為可能。一般情況下，交通肇事案件除被害人明確的看見嫌疑人或者有證人直接指認(rèn)嫌疑人外，大都是嫌疑人自己承認(rèn)駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的。因此，犯罪嫌疑人的供述想當(dāng)然的成為案件的關(guān)鍵證據(jù)。如果沒有證人指認(rèn)，找他人冒名頂替就成為可能。正如近期我院辦理的王某交通肇事一案，事故發(fā)生后王某供述：“當(dāng)時(shí)屬于下坡路，發(fā)生事故后車剎不住就一直跑，等停下來已經(jīng)遠(yuǎn)離案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，我就讓副駕駛的好兄弟替我一下”。

3、保險(xiǎn)賠付原則，是導(dǎo)致“頂包者”心存僥幸心理的主要原因。《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第22條規(guī)定，酒后駕車、無照駕駛、未年檢等情況出現(xiàn)交通事故保險(xiǎn)公司是不賠償?shù)摹６芏喟l(fā)生交通事故都存在無證駕駛、酒后駕駛的情況，肇事者為規(guī)避責(zé)任，又能獲得保險(xiǎn)公司的賠償，便讓有駕駛資格的人，沒飲酒的人，成年人等來冒名頂替，獲得理賠。

4、交通事故責(zé)任劃分，也是嫌疑人找人頂包的一個(gè)重要原因。在事故責(zé)任認(rèn)定中，像無證駕駛、駕駛無牌車輛、酒后等情況是負(fù)主要以上責(zé)任的，而交通肇事者正因?yàn)闊o證、無牌，又害怕構(gòu)成交通肇事罪受到追究，而讓人“頂包”，從而減輕在交通事故中的過錯(cuò)，以承擔(dān)較小的責(zé)任以躲避法律的處罰。

5、交警部門重口供、輕取證，也是“頂包者”成功的一大動(dòng)因。在案件偵查過程中，交警部門調(diào)取的證據(jù)主要有：犯罪嫌疑人供述、證人證言、現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄、尸檢報(bào)告、車輛技術(shù)檢驗(yàn)、痕跡檢驗(yàn)筆錄、事故責(zé)任認(rèn)定書等，而尸檢報(bào)告、車輛技術(shù)檢驗(yàn)、痕跡檢驗(yàn)筆錄、事故責(zé)任認(rèn)定書、現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄等證據(jù)， 只能說明案件的存在，卻無法證實(shí)誰是嫌疑人；調(diào)取的證人證言一般為被害人親屬的情況，證實(shí)事故情況的不多，加之很少調(diào)取事故現(xiàn)場(chǎng)附近的監(jiān)控錄像等關(guān)鍵證明材料，由此導(dǎo)致犯罪嫌疑人能隱蔽其身份，為其找人頂替提供了可能。

三、“頂包”現(xiàn)象的危害

交通事故的“頂包”現(xiàn)象較難識(shí)別，使交通事故責(zé)任的正確認(rèn)定增加了難度，容易使肇事駕駛員逃避法律的追究，嚴(yán)重的妨礙了公安機(jī)關(guān)正常執(zhí)法，耗費(fèi)了大量的警力和財(cái)力，也容易使被害方的利益受到不同程度的損害。具體表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、交通肇事后找人或替人“頂包”的現(xiàn)象嚴(yán)重干擾了正常的交通管理秩序，人為的為公安交警部門公正執(zhí)法、正確高效處理交通事故設(shè)置了障礙，增加了偵查難度，影響了公安交警部門對(duì)交通事故責(zé)任的準(zhǔn)確認(rèn)定，造成交通事故查處不力，同時(shí)也增大了公安交警部門的辦案成本，延長(zhǎng)了辦案時(shí)效。

2、經(jīng)過肇事者和頂包人的預(yù)謀和串供，肇事真相被掩蓋，真正的肇事者被隱藏，導(dǎo)致刑事追責(zé)和民事賠償錯(cuò)位，肇事者的魚目混珠行為嚴(yán)重?cái)_亂了司法機(jī)關(guān)的正常刑事訴訟活動(dòng)，并給公眾造成了一種可以逃避法律制裁的假象，嚴(yán)重踐踏和破壞了國(guó)家法律的權(quán)威。

3、頂包現(xiàn)象嚴(yán)重?fù)p害被害人以及肇事行為人的權(quán)益，不利于社會(huì)和諧。司法實(shí)踐中，頂包現(xiàn)象多數(shù)被定性為肇事后逃逸，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》、《合同法》的有關(guān)規(guī)定，交通肇事后逃逸導(dǎo)致肇事車輛的承保公司在商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)范圍內(nèi)不承擔(dān)賠償責(zé)任，在肇事人無力賠償時(shí)嚴(yán)重影響被害人的合法權(quán)益；并且保險(xiǎn)公司還有權(quán)就在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)已經(jīng)向被害人承擔(dān)的賠付責(zé)任向肇事行為人追償。

4、“頂包”現(xiàn)象還可能給其他單位遭受損失。比如說出于騙保的目的發(fā)生的交通肇事頂包案中，肇事者因?yàn)椴环媳ｋU(xiǎn)理賠情形找人頂包，頂包后就可以借此假象申請(qǐng)保險(xiǎn)理賠，保險(xiǎn)公司受騙核定賠償后會(huì)蒙受不必要的損失。

四、交通肇事“頂包”現(xiàn)象的啟示

交通肇事后找人“頂包”對(duì)被害人及其家屬來說不僅是經(jīng)濟(jì)上的損失，更是情感上的傷害。對(duì)犯罪嫌疑人來說，不僅沒能逃脫法律的制裁，反而會(huì)使頂包者一并被追究刑事責(zé)任，寄希望于保險(xiǎn)公司賠償?shù)脑竿矔?huì)落空，后果的嚴(yán)重性超出了心存僥幸他們的想象。通過對(duì)此類案件的辦理，參考同類案例，結(jié)合以上對(duì)“頂包”的特點(diǎn)、成因分析，從檢察機(jī)關(guān)的辦案實(shí)際從發(fā)，從中得到以下啟示：

（一）程序合法、嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)引導(dǎo)取證。

1、認(rèn)真研判，細(xì)心捕捉細(xì)節(jié)問題。辦案檢察官必須具有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和慎思善斷的務(wù)實(shí)精神。由于從交通肇事發(fā)生后到交通警察到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)有一定的時(shí)間差，發(fā)生“頂包” 的可能性較大，所以，辦案人員在審查起訴的過程中必須尊重事實(shí)，搜集所有與案件定罪量刑有關(guān)的證據(jù)，不放過任何一處蛛絲馬跡。同時(shí)還要圍繞指控罪名，結(jié)合證據(jù)分析犯罪嫌疑人的供述是否合乎情理，通過查微析疑，補(bǔ)全證據(jù)，使案件質(zhì)量達(dá)到公訴標(biāo)準(zhǔn)。絕不能因案微而不析疑，因案小而放松警惕，要不斷提高及時(shí)發(fā)現(xiàn) “頂包”行為的能力。

2、加強(qiáng)引導(dǎo)取證、強(qiáng)化溝通意識(shí)。檢察機(jī)關(guān)在處理案件的過程中承擔(dān)了刑事訴訟審查起訴的重要作用，因此在工作中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該及時(shí)與公安機(jī)關(guān)辦案人員溝通，將所需要補(bǔ)充和完善的證據(jù)材料交予偵查機(jī)關(guān)補(bǔ)充偵查，并督促偵查人員及時(shí)、準(zhǔn)確的收集證據(jù)。同時(shí)，為防患于未然，建議交警部門在處理交通事故時(shí)，對(duì)于可能構(gòu)成刑事犯罪的案件，注意收集除事故直接當(dāng)事人陳述以外的其他證據(jù)相印證，特別是對(duì)肇事車輛可能涉及公職人員駕駛、無證或酒后駕駛、特種車輛等情形要尤為注意。

3、注意訊問技巧，迫其吐露實(shí)情。“紙包不住火”，這一社會(huì)常識(shí)人人知曉，但在突發(fā)交通事故后，一些肇事者卻為了逃避承擔(dān)法律責(zé)任，在強(qiáng)烈的脫罪思想的引導(dǎo)下實(shí)施一系列冒名頂替行為。究其原因是因?yàn)檫@些人報(bào)有僥幸心理，覺得“偷梁換柱”的行為在很大程度上有可能實(shí)現(xiàn)，所以才挺而走險(xiǎn)。面對(duì)這種情況，辦案人員就應(yīng)該因勢(shì)利導(dǎo)，通過宣講法律政策，讓其明白冒名頂替的法律后果。面對(duì)事實(shí)，懾于法律的威嚴(yán)，肇事者和頂包人一旦擺脫僥幸心理，認(rèn)清形勢(shì)，就會(huì)如實(shí)供述事情真相。

4、依法告知權(quán)利，及時(shí)化解矛盾。交通肇事后找人頂包的行為是肇事者逃逸行為的延續(xù)，雖然肇事人在主觀上對(duì)交通事故的發(fā)生出于過失，但對(duì)找人頂包的認(rèn)識(shí)卻明顯屬故意，肇事者不主動(dòng)承擔(dān)法律責(zé)任反而找人頂包的行為，無疑在被害人或其親屬所承受的痛苦之上雪上加霜，導(dǎo)致被害方家屬情緒對(duì)立化，對(duì)社會(huì)產(chǎn)生不信任感，也造成了很壞的社會(huì)影響。所以，針對(duì)此類案件，辦案人員應(yīng)及時(shí)告知被害人或其家屬享有的權(quán)利，聽取他們的意見和想法，了解被害方的訴求，化解雙方的矛盾，做好安撫工作，為順利進(jìn)行法庭審判做好前期工作。

（二）準(zhǔn)確定性、罰當(dāng)其罪，加大打擊力度。

1、準(zhǔn)確把握罪名，做到罰當(dāng)其罪。對(duì)交通肇事頂包案不僅要做到違法必究，更要做到罰當(dāng)其罪。在具體的司法實(shí)踐中，對(duì)交通肇事冒名頂罪案件中的頂罪人，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其是否具備證人身份，分別以偽證罪和包庇罪定罪處罰。如果是證人、鑒定人、記錄人、翻譯人冒名頂罪，定偽證罪；如果是一般主體，則定包庇罪。具備證人身份不僅要從形式上判定，還要從證實(shí)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容上進(jìn)行把握，必須是對(duì)與案件有重要關(guān)系的情節(jié)作虛假的陳述。雖然是對(duì)與案件有重要關(guān)系的情節(jié)作虛假陳述，但如果不具有證人身份而假冒知道案件真實(shí)情況的證人，只能定包庇罪；換言之，盡管是確實(shí)知道案件真實(shí)情況的證人但其陳述的不是與案件有重要關(guān)系的情節(jié)，也只能定包庇罪。如果同時(shí)具備證人身份和所作虛假陳述又確實(shí)是與案件有重要關(guān)系的情節(jié)兩個(gè)條件，出現(xiàn)法條競(jìng)合的情形，應(yīng)該適用偽證罪這一特別法條。

2、加大打擊力度，依法從嚴(yán)查處。肇事者在出事后找人頂罪，在一般情況下會(huì)在事故發(fā)生后立即離開現(xiàn)場(chǎng)，即使在現(xiàn)場(chǎng)，也是找其他人來頂替自已的行為，不會(huì)承認(rèn)自己是肇事人，其目的往往就是為了逃避法律追究，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條的規(guī)定，對(duì)發(fā)生交通肇事后，為逃避法律追究而逃跑的肇事者，應(yīng)當(dāng)以“交通肇事后逃逸”論處。另外，在量刑上也應(yīng)該將有頂包情節(jié)的肇事人與一般交通肇事后逃逸的肇事人區(qū)別對(duì)待，雖然積極賠償，獲得被害人諒解是酌定從輕處罰情節(jié)，但因有頂包情節(jié)的肇事人與一般交通肇事后逃逸的肇事人相比，情節(jié)更惡劣，手段更卑劣，在量刑上當(dāng)然也應(yīng)當(dāng)酌情考慮其性質(zhì)的嚴(yán)重性，堅(jiān)持做到區(qū)別對(duì)待，該寬則寬，當(dāng)嚴(yán)則嚴(yán)，這也是落實(shí)寬嚴(yán)相濟(jì)刑事政策的需要。承辦案件的檢察人員要做到在全面衡量證據(jù)和把握案情的基礎(chǔ)上，把嚴(yán)格執(zhí)行法律與執(zhí)行刑事政策有機(jī)結(jié)合起來，通過對(duì)頂包違法行為的從嚴(yán)從快懲治有效的震懾和預(yù)防犯罪。

（三）普法宣傳，法制教育，加強(qiáng)法制觀念。

加大普法宣傳，提高法律意識(shí)。交通肇事罪的主體在實(shí)踐中是從事交通運(yùn)輸?shù)奶囟ㄈ藛T，駕駛員主觀上對(duì)違章駕駛的過失和事后企圖逃避刑事處罰的故意導(dǎo)致了交通肇事頂包現(xiàn)象的發(fā)生，所以，加強(qiáng)駕駛員遵紀(jì)守法的意識(shí)至關(guān)重要。我們要從事前預(yù)防和對(duì)違法行為的懲處兩個(gè)方面加強(qiáng)道路交通安全教育。事故發(fā)生后，雖然通過對(duì)肇事者和頂包者進(jìn)行法律制裁，也會(huì)起到一定的教育和指引作用。但這種事后處罰的方式畢竟只是一種補(bǔ)救，還是要將事前預(yù)防作為重點(diǎn)。一是多種渠道對(duì)多發(fā)的交通肇事行為以及常見的頂包形式進(jìn)行展示；二是有針對(duì)性選擇幾個(gè)交通事故肇事保險(xiǎn)案例，展示頂包等行為對(duì)民事賠償、刑事責(zé)任的影響；三是聯(lián)合交警、保險(xiǎn)等部門，確定肇事后必要的應(yīng)對(duì)指南，不給頂包等違法行為預(yù)留空間。

交通事故找人頂包怎么處理

交通事故找人頂包屬于阻礙 國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員 依法執(zhí)行職務(wù)的行為，一般會(huì)警告或者二百元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。若構(gòu)成犯罪的，可能會(huì)被判刑。《 治安管理處罰法 》第五十條規(guī)定，有下列行為之一的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款： （一）拒不執(zhí)行人民 *** 在緊急狀態(tài)情況下依法發(fā)布的決定、命令的； （二）阻礙國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的； （三）阻礙執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、警車等車輛通行的； （四）強(qiáng)行沖闖公安機(jī)關(guān)設(shè)置的警戒帶、警戒區(qū)的。阻礙人民警察依法執(zhí)行職務(wù)的，從重處罰。《治安管理處罰法》第五十條 有下列行為之一的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款： （一）拒不執(zhí)行人民 *** 在緊急狀態(tài)情況下依法發(fā)布的決定、命令的； （二）阻礙國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的； （三）阻礙執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、警車等車輛通行的； （四）強(qiáng)行沖闖公安機(jī)關(guān)設(shè)置的警戒帶、警戒區(qū)的。 阻礙人民警察依法執(zhí)行職務(wù)的，從重處罰。

撞車后找人頂包怎么處理

在交通事故中為肇事司機(jī)頂包，屬于包庇罪作假證明包庇的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。交通事故找人頂包的法律責(zé)任在出現(xiàn)“頂包”行為的交通事故中，絕大多數(shù)駕駛員會(huì)先選擇駕車逃逸，再請(qǐng)他人來處理事故。而嚴(yán)重的話，肇事逃逸是要承擔(dān)刑事責(zé)任的。即便沒有駕車離開現(xiàn)場(chǎng)，找人頂替本身就是一種主觀逃避事故責(zé)任的行為，也是一種逃逸，若構(gòu)成犯罪，適用肇事后逃逸的情節(jié)予以量刑。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)刑法》第三百一十條 明知是犯罪的人而為其提供隱藏處所、財(cái)物，幫助其逃匿或者作假證明包庇的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上十年以下有期徒刑。犯前款罪，事前通謀的，以共同犯罪論處。

肇事逃逸怎么處罰頂替人怎么處罰？

肇事逃逸怎么處罰頂替人怎么處罰？ 頂包行為較普通逃離現(xiàn)場(chǎng)的逃逸而言，頂包行為往往伴隨著作偽證的行為，因此，性質(zhì)更為惡劣。屬于違反治安管理的違法行為，由公安機(jī)關(guān)根據(jù)具體情節(jié)予以 治安處罰 。頂替 交通事故 行為涉嫌詐騙，對(duì)方報(bào)警后，頂替者和肇事者可能承擔(dān)刑事責(zé)任。《 治安管理處罰法 》第六十條 有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，并處二百元以上五百元以下罰款。 發(fā)生交通事故后肇事者找人頂包的行為，隱瞞肇事者真實(shí)身份的目的顯而易見，而隱瞞肇事者真實(shí)身份出發(fā)點(diǎn)之一又是為了規(guī)避法律責(zé)任，逃避法律追究。所以找人頂包行為一種特殊形式的逃逸。也就是說當(dāng)發(fā)生事故即便找人頂包，也算肇事逃逸，所以這種掩耳盜鈴的行為絲毫不會(huì)動(dòng)搖你要承擔(dān)的責(zé)任，所以當(dāng)事故發(fā)生后要積極配合交警處理，不要投機(jī)取巧的想著逃逸或是找人頂包。 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條第一款規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。 肇事逃逸性質(zhì) 關(guān)于逃逸行為的法律性質(zhì)， 刑法 理論上認(rèn)識(shí)不一，主要有三種觀點(diǎn)： 一是“罪后表現(xiàn)說”，認(rèn)為 交通肇事 后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對(duì)被害人可能進(jìn)一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒有與進(jìn)一步的行為相聯(lián)系，也就沒有獨(dú)立意義，或者說，逃逸的實(shí)質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進(jìn)一步加重的條件; 二是“獨(dú)立行為說”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行 數(shù)罪并罰 或者按吸收犯處理; 其三是“分別情況說”，認(rèn)為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況分別對(duì)待，如果是在過失支配下進(jìn)行的，就不是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。 肇事逃逸責(zé)任認(rèn)定 交通肇事后逃逸的認(rèn)定，首先， 交通肇事逃逸 的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。 交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于 交通肇事罪 的情節(jié)加重犯。構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時(shí)加以考慮; 其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對(duì)肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動(dòng)機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。 再次，對(duì)于雖然履行了對(duì)被害人的搶救義務(wù)，但是逃避責(zé)任查清認(rèn)定的行為，仍然構(gòu)成交通肇事逃逸。 最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場(chǎng)逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場(chǎng)躲藏的情形。 綜合上面所說的，肇事逃逸本來說是屬于違法的行為，如果再找人來頂替的話，那么不僅會(huì)加重肇事者的處罰，而且頂替的人也會(huì)受到相應(yīng)的處罰，所以，自己做的事情一定要一人承擔(dān)，不要拖別人下水，積極的承擔(dān)錯(cuò)誤可能還會(huì)減輕自己的處罰。

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